[发明专利]一种根据滑行速度进行选择与控制的多组合飞机刹车系统

说明书

本发明涉及一种根据滑行速度进行选择与控制的多组合飞机刹车系统，属于航空设备技术领域，可通过飞机滑行轮，刹车装置，辅助支撑杆，弹性装置辅撑板，弹性装置，调节栓等装置实现对飞机降落后的减速刹车操作；另外，可根据飞机降落后滑行不同时间后速度的不同，自主控制飞机刹车片的锁紧数量及锁紧位置，这样就在很大程度上延长了飞机刹车片的使用寿命，同时也可对刹车效果也有一定程度的干预，提高飞机上乘客及机组人员的飞行舒适度，对飞机的实际操控与飞机的乘坐舒适度具有重要的现实意义。

技术领域

本发明涉及一种飞机刹车系统，特别涉及一种根据滑行速度进行选择与控制的多组合飞机刹车系统，属于航空设备技术领域。

背景技术

飞机作为一种飞行器，在越来越多的场合得到了使用，近年来，随着社会科技的不断进步与发展，并基于不同环境及用途的需求，多种多样的飞机更是不断被研发出来，这也促使了飞机零部件及相关配套装置的不断研究与开发工作。飞机的刹车系统作为飞机上不可或缺的一个重要组成部分在飞机滑行至停止过程中具有非凡的意义，其减速效果的好坏将直接影响飞机的环境适应性及安全性。

但就目前飞机刹车系统的研究现状而言，多是采用单一的、整体的刹车片来对飞机进行减速，这就容易造成飞机的整个刹车片在接触一段时间后，发热明显，对飞机滑行过程的减速效果不利，所以，研究并开发出一种可以在不同时间段通过不同的刹车片对飞机进行减速，同时可以根据飞机的速度进行选择与控制的飞机刹车装置先的尤为重要，这将在很大程度上提高飞机的飞行环境适应性与安全性，并且可以延长飞机刹车装置的寿命。

发明内容

针对上述的不足之处，本发明提供了一种根据滑行速度进行选择与控制的多组合飞机刹车系统。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种根据滑行速度进行选择与控制的多组合飞机刹车系统，包括竖向支撑杆，刹车片连杆，飞机滑行轮，刹车装置，横向支撑杆，刹车片支撑杆，飞机轮毂，刹车装置壁，刹车片拉伸杆，刹车片，旋转轴通孔，主拉伸杆，旋转轴Ⅰ，副拉伸杆，旋转轴Ⅱ，旋转轴Ⅲ，刹车片旋转轴，辅助支撑杆，刹车片拉伸杆通孔，弹性装置辅撑板，上凸体，下凸体，刹车片安装板，刹车片垫板，弹性装置，刹车片支撑杆杆体，连杆调节齿，连杆调节滑道，调节孔，调节栓控制手柄，调节栓。

一种根据滑行速度进行选择与控制的多组合飞机刹车系统，所述竖向支撑杆通过横向支撑杆连接刹车装置；所述刹车装置两端通过飞机轮毂连接飞机滑行轮；所述刹车装置上端通过刹车片连杆连接刹车片支撑杆。

一种根据滑行速度进行选择与控制的多组合飞机刹车系统，所述刹车装置包括刹车装置壁，刹车片拉伸杆，刹车片，旋转轴通孔，刹车片旋转轴，刹车片拉伸杆通孔；所述刹车装置壁8右端连接旋转轴通孔，所述旋转轴通孔供横向支撑杆通过之用；所述刹车片拉伸杆下端连接刹车片，上端通过刹车片拉伸杆通孔连接旋转轴Ⅲ；所述相邻两个刹车片通过刹车片旋转轴彼此连接。

一种根据滑行速度进行选择与控制的多组合飞机刹车系统，所述刹车片连杆包括主拉伸杆，旋转轴Ⅰ，副拉伸杆，旋转轴Ⅱ，旋转轴Ⅲ，辅助支撑杆；所述主拉伸杆上端连接刹车片支撑杆，下端通过旋转轴Ⅰ连接副拉伸杆上端；所述副拉伸杆下端通过旋转轴Ⅲ连接刹车片拉伸杆，中部通过旋转轴Ⅱ连接辅助支撑杆；所述辅助支撑杆的另一端连接刹车装置壁。

一种根据滑行速度进行选择与控制的多组合飞机刹车系统，所述刹车片通过刹车片安装板连接刹车片垫板；所述刹车片垫板上端连接刹车片拉伸杆；所述刹车片拉伸杆上端通过旋转轴Ⅲ连接副拉伸杆；所述刹车片拉伸杆两侧连接弹性装置辅撑板；所述弹性装置辅撑板通过上凸体连接弹性装置；所述弹性装置下端通过下凸体连接刹车装置壁外表面。

一种根据滑行速度进行选择与控制的多组合飞机刹车系统，所述刹车片支撑杆包括刹车片支撑杆杆体，连杆调节齿，连杆调节滑道；所述刹车片支撑杆杆体内壁通过连杆调节齿连接连杆调节滑道。