[发明专利]一种基于实时路况的停电抢修最优路径的获取方法

权利要求书

1.一种基于实时路况的停电抢修最优路径的获取方法，其特征在于，首先停电数据采集及处理模块（1）中的停电地点采集模块（11）将采集的区域内的停电地点发送至判断模块（12），判断模块（12）对是否为一个停电地点进行判断，若停电地点只有一个，则将停电地点发送至RBF神经网络算法处理模块（3）中，若停电地点为两个以上，则将两个以上的停电地点发送至停电地点重要程度排序模块（13）中，停电地点重要程度排序模块（13）将两个以上的停电地点按照重要程度进行排序，然后将排序后的结果发送至RBF神经网络算法处理模块（3）中，同时数据采集及处理模块（2）中的样本数据模块（21）和实时路况数据采集及处理平台（22）将数据发送至RBF神经网络算法处理模块（3）中，由RBF神经网络算法处理模块（3）中的RBF神经网络算法结合停电地点及样本数据和实时路况的数据进行计算，得到模型，然后将模型发送至迪杰斯特拉算法处理模块（4）中，迪杰斯特拉算法处理模块（4）中的迪杰斯特拉算法结合模型以及实时数据模块（41）中的实时数据进行计算，计算的最优路径输出至最优结果模块（5）；

所述样本数据模块（21）为历史抢险的数据样本，每天采集24小时，至少采集12个月的样本数据，包括抢修人员出发抢险时的时间、抢修人员出发抢险时的天气和抢修人员出发抢险时的路况，所述实时数据模块（41）为抢险发生时的数据模块，包括出发时的时间及天气状况、出发时的起点及终点。

2.根据权利要求1所述的基于实时路况的停电抢修最优路径的获取方法，其特征在于：所述实时路况数据采集及处理平台（22）包括数据来源模块，数据采集模块和数据处理模块，所述数据来源模块为通过GIS电子地图和综合交通信息平台所标注的该区域内的所有道路数据，所述数据采集模块的数据采集工具包括交管部门设备部查询系统、视频监控、热感系统、道路测速点、路政部门道路施工信息、事故严重度指标、路面平整度测定仪、道路积水监测系统，所述数据采集模块的数据采集对象包括红绿灯个数及通行时间、堵车高峰期时间、中小学生放学时间、路段限速、施工路段、事故多发率路段、道路平整度、道路受恶劣天气影响程度及恢复通行时间的数据，所述数据采集模块的数据采集参数包括红绿灯个数、汽车通行时间、堵车时间、堵车路段、学生放学时间、持续时间、限速路段、限制速度、已施工路段名、即将施工路段名、事故多发率路段名、平整度指标、受恶劣天气影响级别、恢复通行时间，所述数据处理模块对数据进行分析处理。

3.根据权利要求1所述的基于实时路况的停电抢修最优路径的获取方法，其特征在于：所述迪杰斯特拉算法处理模块（4）中的迪杰斯特拉算法对从起点到终点的每条路径进行优化选择，并将所优化的路径根据时间的长短以及行驶速度的快慢进行排列，以应对不同天气，不同路况，得出最优路径。