[发明专利]一种电动汽车充电桩在审
申请号: | 201810572439.X | 申请日: | 2018-06-06 |
公开(公告)号: | CN108528260A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 刘田田 | 申请(专利权)人: | 江苏卓燃工程咨询有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221400 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动槽 插腔 充电桩体 电动汽车充电桩 滑动配合 导滑槽 导滑块 挡块 内壁 对称 插接配合 顶压弹簧 顶压配合 右侧内壁 左右两侧 充电枪 接电 延伸 | ||
本发明公开了一种电动汽车充电桩,包括充电桩体以及插接配合连接在所述充电桩体上的充电枪,所述充电桩体左侧端面内设有插腔,所述插腔右侧内壁固设有接电块,所述插腔上下内壁内对称设有第一滑动槽,所述第一滑动槽内滑动配合安装有挡块,所述第一滑动槽左右两侧内壁内对称设有第一导滑槽,所述第一导滑槽内滑动配合安装有与所述挡块固定连接第一导滑块,所述第一导滑块远离所述插腔的一侧顶压配合连接有第一顶压弹簧,所述第一滑动槽远离所述插腔的一侧末端向右延伸设有第二滑动槽。
技术领域
本发明涉及新能源技术领域,具体为一种电动汽车充电桩。
背景技术
目前,国家正在大力推广新能源汽车的发展,新能源汽车离不开充电桩,但是现有充电桩对新能源汽车进行充电的过程中,都是通过人员手动插拔,充电枪头在插拔过程中因电压影响容易产生电弧,电弧的产生容易造成使用者的触电,对使用者具有一定的潜在危险会引发安全事故,造成人员伤亡,而且人员在插接用力不稳定,容易导致设备损坏,而且,传统的充电桩的接电口通常没有封闭保护措施,接电口裸露容易进入灰尘等,影响充电桩的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车充电桩,用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种电动汽车充电桩,包括充电桩体以及插接配合连接在所述充电桩体上的充电枪,所述充电桩体左侧端面内设有插腔,所述插腔右侧内壁固设有接电块,所述插腔上下内壁内对称设有第一滑动槽,所述第一滑动槽内滑动配合安装有挡块,所述第一滑动槽左右两侧内壁内对称设有第一导滑槽,所述第一导滑槽内滑动配合安装有与所述挡块固定连接第一导滑块,所述第一导滑块远离所述插腔的一侧顶压配合连接有第一顶压弹簧,所述第一滑动槽远离所述插腔的一侧末端向右延伸设有第二滑动槽,所述插腔右侧的所述充电桩体内设有第一传动腔,所述第一传动腔上下内壁内对称设有与所述第二滑动槽右侧末端连通设置的第三滑动槽,所述所述第一滑动槽与所述第二滑动槽的连接处转动配合设置有第一定滑轮,所述第二滑动槽与所述第三滑动槽的连接处转动配合设置有第二定滑轮,所述第一传动腔内转动配合设置有转轴,所述转轴外表面固设有第一绕线轮,所述第一绕线轮上下对称固设有分别绕过第二定滑轮、第一定滑轮并与所述挡块远离所述插腔的一侧端面固定连接的第一牵引绳,所述转轴右侧延伸末端动力连接有第一电机,所述第一电机外表面固设于所述第一传动腔右侧内壁内,所述第一传动腔左侧的所述充电桩体内设有第二传动腔,所述转轴伸入所述第二传动腔内并与所述第二传动腔左右两侧内壁转动配合连接,所述第二传动腔内的所述转轴外表面固设有第二绕线轮,所述第二传动腔顶壁连通设有通孔,所述通孔顶壁连通设有第四滑动槽,所述第四滑动槽内滑动配合安装有滑动块,所述滑动块底部端面与所述第四滑动槽底壁之间顶压配合连接有第二顶压弹簧,所述第二顶压弹簧左侧的所述滑动块底部端面固设有接电头,所述第四滑动槽内底壁内与所述接电头相对设有接电孔,所述接电孔底壁固设有弹性接电片,所述第二绕线轮外表面固设有穿过所述通孔并与所述滑动块底部端面固定连接的第二牵引绳,所述第一滑动槽右侧的所述插腔上下内壁内对称设有穿槽,所述穿槽远离所述插腔的一侧连通设有第五滑动槽,所述第五滑动槽内滑动配合安装有锁定机构。
有益地或示例性地,所述锁定机构包括滑动配合安装在所述第五滑动槽内的滑动座,所述滑动座内螺纹配合连接有螺纹杆,所述螺纹杆左侧延伸末端与所述第五滑动槽左侧内壁转动配合连接,所述螺纹杆右侧延伸末端动力连接有第二电机,所述第二电机外表面固设于所述第五滑动槽右侧内壁内,所述滑动座朝向所述插腔的一侧端面内设有第六滑动槽,所述第六滑动槽内滑动配合安装有伸入所述插腔内的锁定块,所述第六滑动槽左右两侧内壁内对称设有第二导滑槽,所述第二导滑槽内滑动配合安装有与所述锁定块固定连接的第二导滑块,所述第二导滑块远离所述插腔的一侧顶压配合安装有第三顶压弹簧,所述第二导滑槽远离所述插腔的一侧内壁内固设有电磁装置。
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