[发明专利]一种真空成型模吸气孔制作工艺在审
申请号: | 201810572877.6 | 申请日: | 2018-06-06 |
公开(公告)号: | CN108858912A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 冒何旭 | 申请(专利权)人: | 江苏瀚皋机械有限公司 |
主分类号: | B29C33/38 | 分类号: | B29C33/38;B29C33/40 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 226500 江苏省南通市如皋市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吸气孔 真空成型模 真空成型模具 制作工艺 修剪 铸铝 浇铸 打磨 成型 水管 成型模型 垂直设置 浇铸成型 模型制作 制造工艺 成品率 消失模 液冷却 打孔 暴露 节约 生产 | ||
本发明涉及一种真空成型模吸气孔制作工艺,其特征在于:具体制造工艺如下:S1:EPS模型制作;S2:水管的安装;S3:吸气孔模块的安装;S4:铸铝浇铸;S5:吸气孔模块修剪与打磨;本发明中在真空成型模浇铸成型之前就先将吸气孔模块垂直设置在EPS材质的成型模型上,采用消失模的浇铸方式,待铸铝液冷却成型之后,将暴露在表面的吸气孔模块修剪与打磨,完成吸气孔在真空成型模具上的成型;避免了采用打孔的方式,节约了大量的时间也减轻了工人的劳动量,同时也防止了将水管钻坏的情况发生,生产的真空成型模具成品率高。
技术领域
本发明涉及汽车顶棚真空成型模具领域,尤其涉及一种真空成型模吸气孔制作工艺。
背景技术
在汽车顶棚的成型模具一般是依靠真空吸附压制成型,而真空成型模具的吸气孔成为汽车顶棚与真空成型模具之间的排气口;一般的真空成型模具的吸气孔直径在0.5mm-1.5mm之间具有多个且均匀分布在真空成型模具上,而这些吸气孔均是通过在铸铝的真空成型模具浇铸成型后依靠电钻钻孔完成吸气孔的加工,这样费时费力,浪费了大量的时间再钻孔上;此外,钻孔有时还会碰到分布在真空成型模具背面的水管,有时会钻坏水管造成不必要的损失。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种真空成型模吸气孔制作工艺,能够解决一般的真空成型模的吸气孔采用钻孔成型的方式导致浪费大量时间以及容易造成钻坏水管的问题。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种真空成型模吸气孔制作工艺,其创新点在于:具体制造工艺如下:
S1:EPS模型制作:采用EPS材质按照1:1的比例制作待浇铸的EPS材质的成型模型;
S2:水管的安装:在EPS材质的成型模型的下表面上设置有C型状水管容纳槽,待水管安装在C型状的水管容纳槽内后采用另一C型状的EPS材质固定槽将水管固定在EPS材质的成型模型的下表面上;
S3:吸气孔模块的安装:在EPS材质的成型模型上标识定位出吸气孔模块的安装位置,吸气孔模块垂直于EPS材质的成型模型嵌入在EPS材质的成型模型上,并确保吸气孔模块的端部错开安装在EPS材质的成型模型下表面的水管;
S4:铸铝浇铸:采用消失模工艺铸造的方式,把EPS模型埋入砂子中;将熔融的高温铝水浇注入砂型内,把EPS模型材料转换成铸铝材料;
S5:吸气孔模块修剪与打磨:将露在真空成型模型外表面的吸气孔模块进行修剪,在真空成型模型表面处理时一并打磨吸气孔模块并保证导通。
进一步的,所述吸气孔模块为直径0.5mm-1.5mm的圆柱管状结构。
进一步的,所述水管在S4步骤铸铝浇铸后,通过熔融状态的铸铝冷却后固定在真空成型模的背面;所述水管均为直管结构且水管之间互相平行设置。
本发明的优点在于:
1)本发明中在真空成型模浇铸成型之前就先将吸气孔模块垂直设置在EPS材质的成型模型上,采用消失模的浇铸方式,待铸铝液冷却成型之后,将暴露在表面的吸气孔模块修剪与打磨,完成吸气孔在真空成型模具上的成型;避免了采用打孔的方式,节约了大量的时间也减轻了工人的劳动量,同时也防止了将水管钻坏的情况发生,生产的真空成型模具成品率高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的一种真空成型模的结构示意图。
图2为本发明的一种真空成型模的剖视图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明,但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
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