[发明专利]一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具

说明书

本发明公开了一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具，涉及汽车技术领域，包括箱体、夹紧机构、转盘，所述夹紧机构有机械臂、摇杆一、摇杆二、夹口，所述的箱体内有气缸、驱动电机、主动轮、从动轮，驱动电机、主动轮、从动轮安装在箱体内，箱体通过轴承安装有空心轴，空心轴两端分别固定连接有所述的转盘和所述的从动轮,所述的转盘位于箱体外侧，所述的机械臂与摇杆一固定连接，所述的摇杆一与转盘铰接，所述的摇杆一与摇杆二铰接，所述的摇杆二与伸缩杆固定连接，所述的夹口是一种可夹紧不同形状螺钉和螺母的夹口，本发明可以代替人力拆装螺钉的操作，减少作业时间，减少内饰板的损坏，可降低劳动程度，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及工具领域，具体为一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具。

背景技术

汽车内饰板通过螺钉固定在车身，使得内饰板与车身紧固连接，内饰板与车身之间不易产生间隙、异响等问题，有利于汽车安全性。但是，因为螺钉的结构导致内饰板不易拆装，维修难度过大。

在现有的技术中利用手动装置拆卸内饰板螺钉，但手动装置使操作人员不能很好的掌握拆装力度使内饰板不易脱离和安装在车身上，在施加外力过大时，容易造成内饰板的损坏或白化等问题，对于不同形状的螺钉需要操作人员借助其他工具才能完成拆装，导致零部件报废不能再次利用，使成本增加。

发明内容

为实现上述目的，本发明一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具，可以代替人力拆装螺钉的操作，减少作业时间，减少内饰板的损坏，可降低劳动程度，提高工作效率。

为实现上述目的，一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具，包括箱体、夹紧机构、转盘，其特征在于，所述的箱体内有气缸、驱动机构，所述夹紧机构包括夹臂摇杆一、摇杆二、夹口，所述的驱动机构包括驱动电机、主动轮、从动轮，所述的驱动电机与主动轮安装在箱体内且同轴连接,所述的从动轮与主动轮啮合，所述的气缸的伸缩杆与所述的气缸的活塞转动连接,所述的箱体通过轴承安装有空心轴，所述的伸缩杆穿过空心轴，所述的空心轴两端分别固定连接有所述的转盘和所述的从动轮,所述的转盘位于箱体外侧，所述的夹臂与摇杆一固定连接，所述的摇杆一与转盘铰接，所述的摇杆一与摇杆二铰接，所述的摇杆二与伸缩杆固定连接，所述的夹口是一种可夹紧不同形状螺钉和螺母的夹口。

优选的，所述的箱体安装有手柄，所述的手柄设有圆弧凸起。

优选的，所述的夹口处设有防滑防刮橡胶层。

优选的，所述的空心轴内设有橡胶垫。

本发明的优点在于：结构简单，使用方便，所述的气缸作为夹臂的动力驱动装置，使用人员很容易掌控夹紧力度，所述的夹口可以夹紧不同形状的内饰螺钉，夹口的处设置的防滑防刮橡胶层可以避免内饰板的损坏，手柄处设有的圆弧凸起可以防止使用人在操作过程中箱体从手中滑落。

附图说明

图1为本发明所述的一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具结构示意图。

图2为本发明所述的一种多功能汽车内饰螺钉拆装工具驱动机构的啮合示意图。

其中：1-箱体，2-气缸，3-驱动机构，4-轴承，5-空心轴，6-摇杆一，7-摇杆二，8-夹臂，9-夹口，10-伸缩杆，11-转盘，12-轴承挡圈，13-手柄，31-从动轮，32-主动轮，33-驱动电机

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。