[发明专利]双节式桥梁用运输车

说明书

本发明公开一种双节式桥梁用运输车，包括：第一承载车，第一车头的前端设有第一驾驶室，第一承载车的后端设有第一承载板；第二承载车，第二承载车的前端设有第二承载板，第二车头的后端设有第二驾驶室；第一车头的前端设有第一驾驶室，第一承载车的后端设有第一承载板，第二承载车的前端设有第二承载板，第二车头的后端设有第二驾驶室，将桥梁的两端放置在第一承载板和第二承载板上，第一驾驶室和第二驾驶室内分别设有一个驾驶员，能够一同对桥梁进行运输，避免了桥梁运输车的长度不足，从而适用于不同长度的桥梁运输。

技术领域

本发明涉及起桥梁技术领域，更具体地，涉及一种双节式桥梁用运输车。

背景技术

目前现有的桥梁运输车为了适应桥梁运输的要求，根据桥梁的长度选择不同长度的运输车，桥梁建设过程需要配备多种运输车辆，运输设备的利用率较低。此外，当运输的桥梁长度过长时，桥梁运输车前端的车轮和后面的转向的角度有限，不能适应狭窄路线的转向。

因此，有必要提供一种能够适应多种桥梁长度的桥梁运输车，使其能够自由转向。

发明内容

本发明的目的是针对现有桥梁运输车辆的缺陷，提供一种适应多种桥梁长度的双节式桥梁用运输车，便于运输。

为了实现上述目的，本发明提出一种双节式桥梁用运输车，包括：

第一承载车，所述第一车头的前端设有第一驾驶室，所述第一承载车的后端设有第一承载板；

第二承载车，所述第二承载车的前端设有第二承载板，所述第二车头的后端设有第二驾驶室。

优先地，还包括第一驱动机构，所述第一驱动机构设置于所述第一承载车的下部，用于驱动所述第一承载车的行驶。

优先地，还包括第二驱动机构，所述第二驱动机构设置于所述第二承载车的下部，用于驱动所述第一承载车的行驶。

优先地，所述第一驱动机构包括一对第一驱动轮组和与所述第一驱动轮组连接的第一驱动装置，所述第一驱动装置用于驱动是第一驱动轮组转动。

优先地，所述第二驱动机构包括一对第二驱动轮组和与所述第二驱动轮组连接的第二驱动装置，所述第二驱动装置用于驱动是第二驱动轮组转动。

优先地，所述第一承载车和第二承载车之间通过链条连接。

优先地，还包括光电传感器，所述光电编码器分别设置于所述第一驱动轮组和第二驱动轮组上，用于测量所述第一驱动轮组和第二驱动轮组沿竖直平面转动的角度和驱动轮的转速。

优先地，还包括控制器，所述控制器与第一驱动装置和第二驱动装置连接，通过所述光电编码器测得的所述第一驱动轮组和第二驱动轮组沿竖直平面转动的角度和驱动轮的转速，控制第一驱动轮组和第二驱动轮组沿竖直平面转动的角度和驱动轮的转速相同。

本发明提供的一种双节式桥梁用运输车的有益效果在于：

1、第一车头的前端设有第一驾驶室，第一承载车的后端设有第一承载板，第二承载车的前端设有第二承载板，第二车头的后端设有第二驾驶室，将桥梁的两端放置在第一承载板和第二承载板上，第一驾驶室和第二驾驶室内分别设有一个驾驶员，能够一同对桥梁进行运输，避免了桥梁运输车的长度不足，从而适用于不同长度的桥梁运输。

2、第一驱动机构设置于第一承载车的下部，第二驱动机构设置于第二承载车的下部，第一驱动轮组和第二驱动轮组上分别设有光电传感器，用于测量所述第一驱动轮组和第二驱动轮组沿竖直平面转动的角度和驱动轮的转速，同时通过控制器，控制第一驱动轮组和第二驱动轮组沿竖直平面转动的角度和驱动轮的转速相同，使得第一承载车和第二承载车的第一驱动轮组和第二驱动轮组的行驶状态一致，保持相同的距离，实现共同行驶输送桥梁。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。