[发明专利]汽车触摸控制装置

说明书

本发明提供了一种汽车触摸控制装置，属于汽车电子设备技术领域。它解决了现有的汽车触摸控制装置存在振动反馈效果差、噪音大、成本高、可靠性差的问题。本汽车触摸控制装置，包括主体支架、设于主体支架后部的底盖和设于主体支架前部的面板组件，主体支架内设有PCB板一，面板组件通过弹性连接组件悬浮连接于主体支架上，主体支架内固定有与PCB板一连接的振动单元，振动单元的振动部作用在面板组件上。本发明具有振动反馈效果好、噪音低、成本低、可靠性好等优点。

技术领域

本发明属于汽车电子设备技术领域，涉及一种汽车触摸控制装置，特别是一种带振动反馈的汽车触摸控制装置。

背景技术

传统的汽车中控面板一般通过旋转开关或机械按键的方式进行操作，在长期使用过程中机械按键会发生磨损，而且在机械按键的缝隙中会累积污垢，导致汽车控制器无法接收到机械按键的输入信号，造成用户无法继续使用汽车控制器。虽然一些汽车上已经使用了触摸按键，但这些触摸按键未设置振动反馈功能，使用该触摸按键系统时，驾驶员无法判断按键是否已经被触发，容易造成驾驶员的误判断、分散驾驶员的注意力。

为此，中国专利公开了一种汽车内饰触摸操控电器件的振动反馈结构[授权公告号为CN206294144U]，汽车内饰触摸操控电器件设有塑胶触摸面板、后壳、嵌合于塑胶触摸面板与后壳之间的塑料箱体，塑料箱体与后壳之间固定有PCB板，在塑胶触摸面板与塑料箱体之间设有金属支架，金属支架上固定有振动马达。它通过固定有振动马达的金属支架从而实现将振动传递到触摸塑胶面板每一个触摸位置，使得用户手指感受到振动反馈。

但上述的振动反馈结构存在以下问题：塑胶触摸面板、金属支架、塑料箱体、PCB板和后壳通过螺钉依次组装，构成一个整体，当振动马达工作时，将带动塑料箱体、后壳等一同振动，产生的振动被构成的整体分摊，造成塑胶触摸面板的振动反馈效果差，而且构成的整体会与车体发生撞击，产生噪音；振动马达工作时带动PCB板同步运动，PCB板上的电子元器件受到振动方向的力，长时间使用会导致电子元器件脱落，稳定性差。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种振动反馈效果好的汽车触摸控制装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

汽车触摸控制装置，包括主体支架、设于主体支架后部的底盖和设于主体支架前部的面板组件，所述的主体支架内设有PCB板一，其特征在于，所述的面板组件通过弹性连接组件悬浮连接于主体支架上，所述的主体支架内固定有与PCB板一连接的振动单元，所述振动单元的振动部作用在面板组件上。由于面板组件浮动连接在主体支架上，当触摸面板组件时，振动单元仅能带动面板组件振动，其振动反馈效果好，而且不会产生噪音。

在上述的汽车触摸控制装置中，所述的弹性连接组件包括周边与主体支架固连的弹性片，所述弹性片的中部具有穿出孔，上述的振动单元穿设在该穿出孔内，所述的面板组件固定在弹性片的前端面上。

在上述的汽车触摸控制装置中，所述的弹性片为两片且相互平行设置，两所述的弹性片之间固连有若干环绕穿出孔设置的第一支架，所述的面板组件固定在第一支架上。两片弹性片在第一支架的作用下连为一体，保证了两者的同步性，同时提高了对面板组件的支撑效果，使面板组件稳定性好。

在上述的汽车触摸控制装置中，所述的主体支架上具有若干向内延伸的延伸部，所述的延伸部上均具有与弹性片垂直的安装部，其中一片弹性片通过超声波焊接固连在安装部的一端，另一片弹性片通过超声波焊接固定在安装部的另一端。

在上述的汽车触摸控制装置中，所述的延伸部上固连有安装座，所述的安装座上安装有第二支架，上述的振动单元设于第二支架上，位于延伸部与第二支架之间的弹性片上具有与安装座相对设置的让位孔，所述的安装座穿设在让位孔内。将安装座安装于若干安装部的内侧，可有效减小第二支架的体积，节约成本。