[发明专利]即清即运式除雪车

说明书

即清即运式除雪车，主要由铲抛式除雪机和输送机、滚刷、底盘车辆组成，能够将积雪从路面铲起来并向上提升以便装车运输。

技术领域

即清即运式除雪车属于环卫机械领域，特别涉及一种除雪机械。

背景技术

在城市道路除雪过程中，需要将路面的冰雪扫除干净，并把扫除的冰雪装车运输到郊外的堆雪场地或垃圾场，这样避免积雪占道，才能保证城市道路的道路通畅，避免交通瘫痪。另外，在除雪作业过程中，一般都需要向路面抛洒融雪剂，避免路面积雪被车辆压实，造成板结难以清除，板结的路面冰雪表面像冰一样光滑，极易造成车祸，这是不允许的，而撒有融雪剂的冰雪对道路两侧的绿化树木、对道路、桥梁会造成很大的损害，必须清运出去。自2006年以来的道路冰雪的清扫工作，逐渐改变了之前的沿街各单位分段分片包干，各单位自行组织人力清扫的做法，陆续采用机械化的清雪作业。经过十几年的除雪机械的发展进步，目前道路冰雪的清扫工作普遍采用的五步法作业模式：第一步：撒融雪剂；第二步：滚刷将路面的积雪先扫到路边，如果路面积雪较厚，滚刷扫不动的情况下，先用犁式除雪机铲一遍，将大量的积雪铲堆至路边，然后再用滚刷继续清扫，直至露出黑色路面；第三步：用装载机将路边的积雪攒成大雪堆，然后再用两台装载机面对面铲除的方式，将雪堆装车；也有的地方将滚刷清扫到路边的雪带，先用打垄机打成雪垄，然后再用抛雪机将雪垄抛射到运载积雪出城的自卸车厢里。第四步：人工清扫装载机或者抛雪机装车后留下的雪底，即人工清底；第五步：二次装运，将人工清底出来的积雪再次装车运到郊外。以上的作业模式中，滚刷清扫的环节，速度很快，在滚刷配备充足的地方，基本上能够达到：雪停可见黑色路面，但是装车环节以及后续的清底环节速度很慢，导致路边较长事件堆放雪堆、雪带无法运走。造成交通堵塞、毁坏树木、道路桥梁的现象每场大雪都有发生。本领域的技术人员在不断探索装车环节的技术改进过程中，根据现有的作业模式，现有的机械品种，提出了很多改进的技术方案，但主要采用的模仿现有装载机或者抛雪机的工作模式，铲斗向前推动，路面的冰雪进入铲斗，在铲斗内安装二次输送机械的方法，进入铲斗的冰雪向后输送提升，从而完成装车的工作的方法。有的技术方案还在铲斗的后面另外增加了一组清扫机构，由清扫机构再次清扫铲斗推动铲雪过程中留下的较薄的冰雪后再次通过另外一组输送机构实现提升装车。例如：申请号为：2009200930880、201110178051x、2013107106125、2004100438328、201420688429X、等等。这些技术方案普遍选择了这种模仿现有装车机械的向前敞开的铲斗向前推动的既有除雪模式加以改进的方案，进入铲斗的冰雪向后输送提升，这是符合人的思维规律的，就是针对现有的、正在使用的机械进行改进，方案上不会有大变化，这种思维、这种改进的方法也是本领域的技术人员的常规选择。

申请人自2005年以来，一直从事这种扫雪同时能够将路面冰雪装车的除雪机械的研发工作，就是想研究出一台冰雪联合收割机。2011年获得了发明专利，专利号：2011101777042，名称为：联合除雪车。在这项专利中，采用的也是敞开的铲斗向前推动，进入铲斗的冰雪向后输送提升技术方案。很显然，每一个人如果没有颠覆性的方案，都会这样选择，这也是常规选择。但是随着研究的不断深入，这种方案的弊病就显现出来了。第一：除雪速度无法提高。第二：机构太啰嗦，太笨重。第三：清雪装车过程由于技术方案原因导致的机构堵塞问题无法解决。随后的2013年，申请人又获得了另一项发明专利，专利号：2013100710171，街路联合铲雪车，这款专利首次提出了将在除雪作业过程中普遍存在的进雪口朝前，敞开的铲斗向前推动完成装车的抛雪机改变方向，将进雪口朝向后方，把原来放置在路边的抛雪风机位置提高到与路面有几十公分高，由进雪口后方的滚刷将冰雪抛扫到进雪口的方案。这稿技术方案在样机验证过程中，除雪速度大大提高，证明了将进雪口朝向后方的独创方案的优势，这也奠定了申请人技术路线的方向。但还存在其他方面的问题，于是2014年，在前一个方案的基础上，申请人再次获得了发明专利：专利号：2014107356002，名称：一种除雪机。在这款方案中，简化了机构，通过某些改变，实现了更优良的除雪效果，但在实际使用过程中又发现一些问题：主要表现在，滚刷对硬雪的处理能力不好，导致路面扫得不是很干净。这就使得申请人又产生了进一步研发的动机。