[发明专利]一种新能源汽车充电站的智能计费系统

说明书

本发明涉及一种新能源汽车充电站的智能计费系统，包括感应系统、后台管理系统、包含有计量系统的充电桩、扣费装置和充电桩电脑，感应系统与后台管理系统相连接，后台管理系统接收计量系统传送的数据，计算出用户最终的停车充电费用并将计算数据传送至停车位门口扫码扣费的扣费装置；后台管理系统控制充电桩电脑进入工作状态并令计量系统启动，后台管理系统与相应停车位门口的门禁刷卡装置连接以识别进入停车位的车辆车牌信息。本发明可确保只有新能源汽车才能使用充电位，计量系统可对只停车不充电或充电完成后长时间占用车位的用户收取一定的停车费用，从而有效地防止了新能源汽车长时间占用充电站停车位的现象。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车充电站的智能计费系统。

背景技术

随着能源危机的加剧和生态环境的不断恶化，传统燃油汽车行业的发展已经遇到了前所未有的障碍，而发展电动汽车能有效地解决这些问题，因为电动汽车不仅能够减少石化燃料的消耗，提高经济性，而且还能降低尾气排放量，减少环境污染，同时随着低碳、环保意识的增强，消费者购买电动车的意愿也更加强烈，这为电动汽车奠定了良好的群众基础。

自从新能源汽车迎来井喷式发展，国内充电桩及基础充电设施的建设一直没有跟上发展步伐。截至2017年底，全国共建成公共充电桩21.4万个，同比增长了51％。但相比2017年新能源汽车销量增幅而言，充电桩等基础设施的配套增长速度仍然不够。

随着整个新能源汽车产业链的逐渐成熟以及市场需求的逐步释放，2018年行业爆发在即，但充电基础设施结构性供给不足、整体规模之后的问题却日益凸显，补齐短板，充电桩等配套基础设施建设再提速已成燃眉之急。

虽说充电基础设施建设发展势头迅猛，较好满足了电动汽车用户的充电需求，但充电基础设施结构性供给不足的问题仍然存在并日益凸显，整体规模仍显之后，我国车桩比仍然偏高。数据显示，截至2017年底，我国车桩比约为3.8:1，距国家规划的1:1还有一定差距。车桩比区域差异也很明显，其中北京、上海、广东等地区情况较为乐观，分别为1.5:1，1.4:1，2.1:1，中西部地区车桩比仍然偏高。

新能源动力汽车目前市面上拥有的新能源汽车专用充电停车位数量非常少，并且经常被普通燃油汽车占位，从而导致有车无桩的问题越来越明显，调查显示，目前平均有近39.38％的充电桩被燃油车辆占位，虽然大型集中式充电站有专人管理，但是仍有很多零散式的充电站燃油车占位现象较为严重。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本发明提供一种新能源汽车充电站的智能计费系统，以解决新能源汽车本就很少的停车充电车位被大量燃油车辆占用的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车充电站的智能计费系统，包括感应系统、后台管理系统、包含有计量系统的充电桩、扣费装置和充电桩电脑，所述的感应系统用于感应车辆的进入和离去以判断车辆的状态，感应系统与后台管理系统相连接，后台管理系统接受计量系统传送的数据，计算出用户最终的停车充电费用并将计算数据传送至停车位门口扫码扣费的扣费装置；后台管理系统控制充电桩电脑进入工作状态并令计量系统启动，后台管理系统与相应停车位门口的门禁刷卡装置连接以识别进入停车位的车辆车牌信息。

所述的感应系统包括压力传感器和拍摄感应系统，压力传感器收到压力信号并将信号传送给后台管理系统开始计时控制，拍摄感应系统对新能源汽车和普通燃油汽车的车牌进行辨别，当车辆进入拍摄范围，拍摄感应系统将拍到的图片传送至后台管理系统识别，确认是新能源汽车的牌照才能升起拦杆。

所述的后台管理系统包括控制系统和计费算法系统，所述计费算法系统包含一套根据充电桩内的计量系统传送所得数据得出车主相应的服务费用计费函数，所述后台管理系统根据预计充电结束时间发送消息至车主的手机当中，并根据不同的充电类型和充电时间用计费算法系统得出车主最终的充电停车费用。