[发明专利]一种特殊的电动汽车后桥润滑结构密封盖

说明书

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种特殊的电动汽车后桥润滑结构密封盖。本发明采用的技术方案是：包括圆柱形主体装配连接密封盘，主体装配连接密封盘的下端中心位置设有一体成型的圆柱形中心装配连接柱，主体装配连接密封盘的外圆柱面上设有圆周均匀分布的U型卡合装配定位连接槽，卡合装配定位连接槽将主体装配连接密封盘的上下端面完全贯穿，中心装配连接柱的外圆柱面上设有圆周均匀分布的长方形固定装配连接支撑凸台，固定装配连接支撑凸台的上端面与主体装配连接密封盘的下端面连接在一起。本发明的优点是：使电动汽车后桥结构的整体润滑效果更好，在使用中的各零件之间的配合稳定性更好，整体结构的使用寿命更长。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种特殊的电动汽车后桥润滑结构密封盖。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。其中，电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

电动汽车中经常会应用到轴承支架，现在使用的轴承支架结构比较复杂，并且轴承在长期运行过程中会产生较大的热量，受热胀冷缩的影响会使机械性能变差，有时还会出现断裂，如果在使用过程中发生断裂将会造成严重的事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种特殊的电动汽车后桥润滑结构密封盖，它能够与电动汽车后桥结构中的润滑结构装配连接在一起，对润滑结构起到更好的密封作用，在进行密封作用的同时还能够对周围的结构进行合理的润滑，能够确保各部位的润滑效果，使电动汽车后桥结构的整体润滑效果更好，在使用中的各零件之间的配合稳定性更好，整体结构的使用寿命更长，本零件在进行装配连接时也更方便，装配时的效率更高，零件的使用寿命也更长。

本发明的技术方案如下：

一种特殊的电动汽车后桥润滑结构密封盖，其特征在于：包括圆柱形主体装配连接密封盘，所述主体装配连接密封盘的下端中心位置设有一体成型的圆柱形中心装配连接柱，所述主体装配连接密封盘的外圆柱面上设有圆周均匀分布的U型卡合装配定位连接槽，所述卡合装配定位连接槽将所述主体装配连接密封盘的上下端面完全贯穿，所述中心装配连接柱的外圆柱面上设有圆周均匀分布的长方形固定装配连接支撑凸台，所述固定装配连接支撑凸台的上端面与所述主体装配连接密封盘的下端面连接在一起，所述固定装配连接支撑凸台的高度小于所述中心装配连接柱的高度，所述固定装配连接支撑凸台的外侧位置位于所述主体装配连接密封盘在竖直方向投影的区域之内，所述中心装配连接柱的下端中心位置设有圆柱形中心装配连接孔，所述主体装配连接密封盘上端中心位置设有一个圆柱形第二中心装配孔，所述第二中心装配孔与所述中心装配连接孔之间的中心位置设有一个圆柱形中心连接通孔连通在一起，所述卡合装配定位连接槽的数量和所述固定装配连接支撑凸台的数量相同，每个所述卡合装配定位连接槽位于相邻两个所述固定装配连接支撑凸台之间的位置，所述中心装配连接柱的顶部位于两个所述固定装配连接支撑凸台之间的位置设有圆弧形润滑连接输送槽，所述润滑连接输送槽与所述第二中心装配孔相通，所述主体装配连接密封盘的顶部设有圆周均匀分布的长方形润滑流动输送槽，所述润滑流动输送槽的数量与所述卡合装配定位连接槽的数量相同，每个所述润滑流动输送槽将对应位置的所述卡合装配定位连接槽与所述第二中心装配孔相连通。

进一步的，所述固定装配连接支撑凸台的下端面上设有圆柱形装配固定连接孔，所述装配固定连接孔未将所述主体装配连接密封盘的上端面贯穿。

进一步的，所述第二中心装配孔的直径和深度与所述中心装配连接孔的直径和深度相同。

本发明的有益效果：