[发明专利]包括冷却和涡轮间隙控制系统及其空气供给风戽的涡轮机有效
申请号: | 201810581653.1 | 申请日: | 2018-06-05 |
公开(公告)号: | CN109026167B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 帕斯卡·泽维尔·德莱特;蒂埃里·科恩;布鲁纳·曼努埃拉·拉莫斯;弗洛里安·本杰明·凯文·拉克鲁瓦;安东尼·艾蒂安·迭戈·特西耶罗 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | F01D5/08 | 分类号: | F01D5/08 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 姚勇政;姚开丽 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 冷却 涡轮 间隙 控制系统 及其 空气 供给 涡轮机 | ||
1.双流式涡轮机(10),包括围绕主空气流路径(14)布置的次级空气流路径(16)、所述涡轮机的位于所述主空气流路径(14)中的冷却和涡轮(22)间隙控制系统(44)、以及至少一个空气入口风戽(38),所述至少一个空气入口风戽向所述冷却和涡轮(22)间隙控制系统(44)供给空气并且构造成通过位于所述至少一个空气入口风戽(38)中的空气入口(42)从所述次级空气流路径(16)获取空气,
所述至少一个空气入口风戽(38)包括一个壁(50),所述壁被构造为布置在所述次级空气流路径(16)的壁的延伸部中,以及,所述空气入口(42)形成在所述至少一个空气入口风戽(38)的所述壁(50)中并且与所述至少一个空气入口风戽(38)的所述壁(50)齐平,
所述至少一个空气入口风戽(38)包括将所述空气入口(42)连接到所述至少一个空气入口风戽(38)的出口的至少一个导管(52),所述出口形成在基部(54)中并且构造成能够将所述至少一个空气入口风戽(38)连接到所述冷却和涡轮(22)间隙控制系统(44),以及,空气流控制闸板(56)在所述空气入口(42)附近位于所述导管(52)内部,
所述空气流控制闸板(56)在所述导管(52)中组装成能够从最小流量位置移动到最大流量位置,在所述最小流量位置中,所述空气流控制闸板(56)在横向于所述导管(52)的横截面的平面(P)中产生最大障碍,在所述最大流量位置中,所述空气流控制闸板(56)在横向于所述导管(52)的横截面的所述平面(P)中产生最小障碍,
所述空气流控制闸板(56)被安装在横向于所述导管的方向(B)的转动轴(66)上,以及,所述空气流控制闸板借助于插入在所述至少一个空气入口风戽(38)的本体之间的弹性复位件(74)弹性地复位到其最小流量位置,所述导管(52)和所述空气流控制闸板的所述转动轴(66)形成在所述本体中,
所述转动轴(66)包括径向引导指状件(84),以及,所述本体(68)在横向于所述空气流控制闸板(56)的所述转动轴(66)并且与所述径向引导指状件(84)相交的平面中包括设计成对所述径向引导指状件(84)进行止挡的两个可调节的止挡件(86,88),由此限定出所述转动轴(66)的与所述空气流控制闸板(56)的最小流量位置和最大流量位置相关联的两个极限角度位置,其特征在于,所述本体(68)包含通向所述导管(52)并且容纳所述空气流控制闸板(56)的壳体(70),所述空气流控制闸板的所述转动轴(66)穿过所述壳体(70)的壁(72),以及,所述弹性复位件(74)、所述径向引导指状件(84)、所述可调节的止挡件(86,88)和旋转致动器被布置在所述壳体(70)外部。
2.根据权利要求1所述的涡轮机(10),其特征在于,在横向于所述导管(52)的横截面的平面(P)中,所述空气流控制闸板(56)包括小于所述导管(52)的横截面的表面的区域,从而限定出被称为泄漏率的非零最小流量。
3.根据权利要求1或2所述的涡轮机(10),其特征在于,所述至少一个空气入口风戽(38)包括联接到所述空气流控制闸板(56)的所述转动轴(66)的所述旋转致动器。
4.根据权利要求1或2所述的涡轮机(10),所述涡轮机沿着轴线(A)定向并且包括次级空气流路径(16),所述次级空气流路径在空气的总体流动方向上沿着轴线(A)从上游到下游由对涵道风扇(32)的机匣进行支撑的中间环形机匣(26)的外护罩(30)以及组装到所述外护罩(30)的次级流(F2)的外部环形机匣和/或引导机舱(36)从外部划定,并且所述次级空气流路径在空气的总体流动方向上沿着轴线(A)从上游到下游由所述中间环形机匣(26)的内护罩(28)以及用于次级流(F2)的组装到所述内护罩(28)的内部环形机匣(34)从内部划定,由此所述中间环形机匣(26)包括至少连接所述涡轮机(10)的所述外护罩(30)和所述内护罩(28)的径向臂,
并且其特征在于,在所述径向臂附近,至少一个空气入口风戽(38)的壁(50)被布置在所述次级空气流路径(16)的壁的延伸部中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于赛峰飞机发动机公司,未经赛峰飞机发动机公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810581653.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种双涡轮增压结构
- 下一篇:一种转子压电阻尼弹性支承装置