[发明专利]用于港口轮胎吊柴油电站供油系统双重保护的控制装置

说明书

本发明公开了用于港口轮胎吊柴油电站供油系统双重保护的控制装置，包括顶板和副油箱，所述顶板设置于副油箱的顶端，所述顶板上嵌接有燃油位传感器和连接板，所述连接板的深入于副油箱内部的一端连接有浮子阀，所述连接板的上端通过锁死螺栓旋接有输油管的一端，所述输油管的另一端通过锁死螺栓旋接有电磁阀，所述电磁阀上设置有进液口，所述燃油位传感器的底端设置有滑轨，所述滑轨伸入于副油箱中。该种发明设计合理，使用方便，通过设置燃油位传感器并在外接plc控制器，以及浮子阀和电磁阀的配合下，可以有效实现在柴油电站正常运行时自动加油、防渗漏的一种可靠的装置，功能实用，适合广泛推广。

技术领域

本发明涉及燃油设备技术领域，特别涉及用于港口轮胎吊柴油电站供油系统双重保护的控制装置。

背景技术

港口轮胎吊柴油电站供油系统是由一体式底座副油箱和主油箱组成，主油箱向副油箱加油采用浮子阀，副油箱油位一当下降，浮子阀开启，主油箱油向副油箱补油，万一由于机组运行使用、柴油杂质、浮子阀密封等原因，浮子阀关闭不严重，将会产生燃油泄漏事故，直接污染周围环境甚至可能导致火灾，具有一定的局限性和安全隐患，为此需要完善港口轮胎吊柴油电站供油技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供用于港口轮胎吊柴油电站供油系统双重保护的控制装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

用于港口轮胎吊柴油电站供油系统双重保护的控制装置，包括顶板和副油箱，所述顶板设置于副油箱的顶端，所述顶板上嵌接有燃油位传感器和连接板，所述连接板的深入于副油箱内部的一端连接有浮子阀，所述连接板的上端通过锁死螺栓旋接有输油管的一端，所述输油管的另一端通过锁死螺栓旋接有电磁阀，所述电磁阀上设置有进液口，所述燃油位传感器的底端设置有滑轨，所述滑轨伸入于副油箱中。

进一步地，所述燃油位传感器通过滑杆与感测块相连接，所述感测块中部开设的孔与滑杆间隙配合。

进一步地，所述感测块滑动连接于滑轨的中部。

进一步地，所述燃油位传感器为电子式结构，所述燃油位传感器通过导线与外接plc控制器电连接。

进一步地，所述燃油位传感器的表面设置有指示面板，所述指示面板的中部转动连接设置有指针。

进一步地，所述浮子阀活动连接于副油箱的中部，所述副油箱为中空结构。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该种发明设计合理，使用方便，具有以下效果；

1、电磁阀：在副油箱低油位时，电磁阀开启，主油箱向副油箱加油，副油箱达到高燃油位后关闭电磁阀关闭加油；

2、运行信号保护：只有在机组运行时，副油箱低油位才加油，否则即使油箱低油位电磁阀也没法开启，这样防止燃油位传感器故障或者是油箱有渗漏时往副油箱加油造成燃油泄露；

3、补油超时保护：在plc控制器的监控下，可以通过副油箱容积，机组运行时使用需用燃油量来计算加油所需要时间，超过时间关闭加油系统，并且有故障报警，由专业工程师来处理问题；

4、防渗漏报警：在柴油电站处于停机状态时，如果燃油液位有下降，在plc控制器的监控下，柴油电站燃油位异常指示灯亮，并且有故障报警；

5、浮子阀：副油箱低于一定液位时，浮子开启，主油箱可向副油箱加油；副油箱高于一定液位时，利用浮力原理关闭副油箱回路；

为此可以有效实现在柴油电站正常运行时自动加油、防渗漏的一种可靠的装置，功能实用，适合广泛推广。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的俯视结构示意图。