[发明专利]蜗壳结构及离心式压缩机在审
申请号: | 201810582975.8 | 申请日: | 2018-06-07 |
公开(公告)号: | CN110578713A | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 仝太峰;潘祖栋 | 申请(专利权)人: | 浙江盾安机电科技有限公司 |
主分类号: | F04D29/42 | 分类号: | F04D29/42;F04D29/44;F04D29/62 |
代理公司: | 33250 杭州华进联浙知识产权代理有限公司 | 代理人: | 聂智 |
地址: | 311835 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔板 蜗壳结构 蜗壳 补气腔 补气 连通 叶轮 离心式压缩机 拆装方便 开模成本 轴向间隔 地连接 可拆卸 扩压器 衬套 内缘 贴合 延伸 | ||
本发明涉及一种蜗壳结构包括箱体,箱体上设有补气接头,箱体内设有蜗壳,蜗壳结构还包括与箱体可拆卸地连接的第一隔板与第二隔板,第一隔板、第二隔板以及蜗壳沿着箱体的轴向间隔地设置,第一隔板、第二隔板以及箱体围成补气腔,补气接头与补气腔连通,第二隔板与箱体围成与蜗壳连通的扩压器,第一隔板与第二隔板均呈环状,第二隔板的内缘延伸形成有与第一隔板贴合且用于安装叶轮的衬套。本发明的蜗壳结构,拆装方便,且可以减少开模成本。本发明还涉及一种离心式压缩机。
技术领域
本发明涉及制冷设备技术领域,尤其涉及一种蜗壳结构及离心式压缩机。
背景技术
在离心压缩机中,由于气体经压缩后,温度会急剧上升,在高温下,气体比容很大,在保证相同制冷量的情况下,压缩机能耗将会急剧增大。
为了降低压缩机耗功,提高制冷能力,常用多级压缩制冷循环。目前,使用最为广泛的是带有闪发蒸汽分离器(俗称经济器)的“双级压缩中间不完全冷却制冷循环。
双级压缩制冷循环,是将从经济器分离出来的闪发蒸汽与来自低级压缩的排气相混合,降低了二级压缩的进气温度,使制冷剂气体比容下降,压缩机能耗降低。
但是,现有技术中的补气方案通常是在压缩机内构设置蜗壳结构,蜗壳结构包括箱体、蜗壳、补气腔以及扩压器,蜗壳结构内安装叶轮,以进行二级压缩。然而,现有技术中的蜗壳结构的箱体、蜗壳、补气腔以及扩压器是一体铸件,该结构导致蜗壳结构整体复杂,拆装不便且开模成本高。
发明内容
基于此,提供一种可以结构简单、拆装方便且开模成本低的蜗壳结构。
一种蜗壳结构包括箱体,所述箱体上设有补气接头,所述箱体内设有蜗壳,所述蜗壳结构还包括位于所述箱体内且与所述箱体可拆卸地连接的第一隔板与第二隔板,所述第一隔板、所述第二隔板以及所述蜗壳沿着所述箱体的轴向间隔地设置,所述第一隔板、所述第二隔板以及所述箱体围成补气腔,所述补气接头与所述补气腔连通,所述第二隔板与所述箱体围成与所述蜗壳连通的扩压器,所述第一隔板与所述第二隔板均呈环状,所述第二隔板的内缘延伸形成有与所述第一隔板贴合且用于安装叶轮的衬套。
进一步地,所述衬套的内壁包括面向所述叶轮的轮盖设置的第一面,所述第一面与所述叶轮的轮盖之间具有间隙,所述第一面的剖面型线与所述叶轮的轮盖型线相同。
进一步地,所述衬套朝向所述第一隔板的一端的内壁设有环形开槽,所述环形开槽内设有用于密封所述间隙的轮盖密封。
进一步地,所述衬套的内壁还包括两端分别连接所述第二隔板内缘与所述第一面的第二面,所述第二面位于扩压器的进口处,且所述第二面为斜面。
进一步地,所述箱体的内壁设有第一环形台阶槽,所述第一环形台阶槽位于所述第一隔板的外侧,且相对所述第一隔板而言更远离所述第二隔板,所述第一隔板的外缘延伸形成第一环形台阶部,所述第一环形台阶部位于第一环形台阶槽内,第一固定件穿过所述第一环形台阶部锁入所述箱体的内壁。
进一步地,所述箱体的内壁设有第二环形台阶槽,所述第二环形台阶槽位于所述第二隔板与所述第一隔板之间,所述第二隔板的外缘延伸形成第二环形台阶部,所述第二环形台阶部位于所述第二环形台阶槽内,第二固定件穿过所述第二环形台阶部锁入所述箱体的内壁。
进一步地,所述补气接头内部流道自所述补气接头的进气端向所述补气接头的出气端渐窄。
进一步地,所述箱体的内壁正对所述补气腔的部分设有环形扩容槽。
进一步地,所述第一隔板上设有多个补气腔出口,多个补气腔出口沿着圆周方向在所述第一隔板上等间隔地设置。
本发明还涉及一种离心式压缩机,包括叶轮及传动轴,还包括上述的蜗壳结构,所述叶轮安装在所述衬套内,所述传动轴穿设所述箱体。
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