[发明专利]车顶警灯

说明书

本发明涉及警示灯技术领域，提出一种车顶警灯，该车顶警灯包括：结构主体、发光组件以及柔性光伏芯片。结构主体具有容纳腔，容纳腔具有第一透光口；发光组件位于容纳腔内，发光组件的发光侧面向第一透光口；柔性光伏芯片与发光组件连接，用于向发光组件提供电源。本公开提供的车顶警灯采用柔性光伏芯片作为电源，一方面，柔性光伏芯片通过太阳能发电可以节约能源；另一方面，柔性光伏芯片在暗光环境下具有较强的发电能力且柔性发光组件具有一定的形变能力，不易破碎。

技术领域

本公开涉及警示灯技术领域，尤其涉及一种车顶警灯。

背景技术

车顶警灯作为一种常见的标识设备应用于各种领域，例如，警用车辆的警灯、特种车辆的警灯等。车顶警灯主要通过带有色彩的闪烁光起到警示的作用。

相关技术中，车顶警灯主要包括发光组件，发光组件可以在电能作用下发出带有色彩的闪烁光。其中，电能由车载电源提供。

然而，相关技术中，一方面，由车载电源提供电能可能引起车载电源电量过度消耗而导致车辆无法启动；另一方面，通过车载电源向发光组件供电时，需要通过外部电缆将车载电源与发光组件连接，外部电缆走线会影响车辆的密封性。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于提供一种车顶警灯，进而至少在一定程度上克服相关技术中，车顶警灯通过车载电源供电时，消耗车载电源的电能以及影响车辆密封性的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种车顶警灯，该车顶警灯包括：结构主体、发光组件以及柔性光伏芯片。结构主体具有容纳腔，所述容纳腔具有第一透光口；发光组件位于所述容纳腔内，所述发光组件的发光侧面向所述第一透光口；柔性光伏芯片与所述发光组件连接，用于向所述发光组件提供电能。

在本发明的一种示例性实施例中，所述容纳腔还具有第二透光口，所述柔性光伏芯片位于所述容纳腔内，所述柔性光伏芯片的光吸收层面向所述第二透光口。

在本发明的一种示例性实施例中，所述车顶警灯还包括弹性装置，所述弹性装置连接于所述结构主体与所述车体之间，用于缓冲所述车体的震动。

在本发明的一种示例性实施例中，所述弹性装置包括：弹性层和硬质层。所述弹性层的第一侧面与所述结构主体连接；所述硬质层的第一侧面与所述弹性层的第二侧面连接；所述硬质层的第二侧面与所述车体连接。

在本发明的一种示例性实施例中，所述硬质层为磁性材料；所述车顶警灯还包括磁铁固定装置，所述磁铁固定装置连接于所述硬质层，用于将所述车顶警灯固定于车辆上。

在本发明的一种示例性实施例中，所述车顶警灯还包括透明保护层。透明保护层覆盖于所述柔性光伏芯片的光吸收层，且与所述结构主体密封抵接。

在本发明的一种示例性实施例中，所述车顶警灯还包括绝缘保护层。绝缘保护层覆盖于所述柔性光伏芯片的相背于所述光吸收层的一侧。

在本发明的一种示例性实施例中，所述车顶警灯还包括背壳。背壳包裹于所述绝缘保护层一侧。

在本发明的一种示例性实施例中，所述发光组件包括导光组件和发光件。导光组件包括透光侧和反光侧，所述透光侧形成所述发光侧；所述反光侧包括垂直设置的第一反光板和第二反光板，所述第一反光板为单向透光反光板；发光件位于所述第一反光板的一侧。

在本发明的一种示例性实施例中，所述车顶警灯还包括电源控制电路。所述电源控制电路的电压输入端与所述柔性光伏芯片连接，所述电源控制电路的第一电压输出端与所述发光组件连接，所述电源控制电路的控制端接受控制信号，用于根据所述控制信号控制所述电源控制电路的第一电压输出端的电压输出状态。