[发明专利]基于站点群的动态公交运行方法

权利要求书

1.一种基于站点群的动态公交运行方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)通过传感器采集公交车上的人数、站点群中各公交站的候车人数和不同路段的行车速度；

所述步骤1)中站点群的生成方法如下：采用AP聚类依据n个站点之间的相似度来聚类的方法获得站点群，具体如下：

公交站点群中，根据乘客站点群内部的出行时间和公交站点的延误，建立以乘客步行时间和站点延误为影响因素的相似度矩阵，所述相似度矩阵由各个站点的延误数据和乘客步行时间相加得到；

2)建立站点群选择模型，所述站点群选择模型如下：

其中，T_zu为站点群经过站点u的单站总时间，N为车上乘客数，n_u为站点u处的等车乘客数，h_iu为乘客从站点i至站点u的时间，L_U为路段U的长度，v_U为路段U的公交车行驶速度，I为站点群内可停靠公交站点的总数量；

3)根据选择出的站点群中目标公交站作为下一站停靠目标公交站。

2.根据权利要求1所述的基于站点群的动态公交运行方法，其特征在于，所述步骤1)中公交站点延误的计算方法如下，

其中港湾式停靠站延误为：

d₁＝105.525-19.666Λ+1.133Λ²

直线式停靠站为：

d₂＝498.808-46.944Λ+1.31Λ²

其中，Λ为1小时内到站的公交车辆数。