[发明专利]一种旋转汽车中央扶手

说明书

本发明公开了一种旋转汽车中央扶手，包括底盒，所述底盒的内部开设有收纳槽，底盒的右侧壁设有升降滑槽，升降滑槽外侧设有支撑杆，支撑杆通过旋转杆固定着调节杆，调节杆穿入调节滑槽内，调节滑槽开设在扶手盒的右侧内部，扶手盒设置在底盒的正上方，扶手盒的左侧顶面开设有扶手槽，扶手槽的顶部盖设着扶手盖板，调节滑槽内卡设着调节滑块，调节滑槽的正上方设置有调节卡位槽，调节滑槽内的拉伸杆顶端固定着拉伸块，拉伸杆的底端固定着拉伸板，拉伸板与调节卡位槽的内顶面之间固定连接着多个按压弹簧，拉伸板的底面上竖直固定着多个卡杆，卡杆通过卡杆孔穿设入调节滑槽的内顶部；本发明可以将中央扶手旋转到后排并实现高度和前后位置的调节。

技术领域

本发明涉及一种汽车配件领域，具体是一种旋转汽车中央扶手。

背景技术

汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，包括扶手面板，可以方便进行交谈、办公，看文件资料等，目前市场上汽车配备的中央扶手多带有调节功能，但是一般只能调节前后的位置，高度的调节设置的比较少，这就导致了对于身高不同的各种用车一族来说，手臂搭在中央扶手的舒适度会带来很大的影响。

而且一般中央扶手的车内储物盒都是通过翻开的方式打开，但是这种方式对储物盒的开合角度都比较小，储物盒内的东西一般不方便取放，而且在打开储物盒时，中央扶手都是处于翻开状态，阻挡主驾驶和副驾驶之间的空间，如果想要在深度较深的储物盒内放置超过储物盒深度的物品时，中央扶手就会倾斜的处于储物盒上方，十分的碍事，导致储物盒内部空间的使用过程中不方便，因此，针对这些问题，我们需要一种新式的汽车中央扶手装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种旋转汽车中央扶手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种旋转汽车中央扶手，包括底盒、收纳槽、升降滑槽、升降滑块、连接螺纹套筒、支撑杆、旋转杆、调节杆、调节滑块、扶手盒、扶手槽、扶手盖板、盖板转轴、调节滑槽、调节卡位槽、拉伸板、按压弹簧、拉伸孔、拉伸杆、拉伸块、卡杆孔、卡杆、旋转块、十字销、旋转限位槽、转杆插口、套筒固定螺栓，所述底盒的内部开设有收纳槽，所述底盒的右侧壁的左右两侧竖直开设有两个升降滑槽，所述升降滑槽内卡设着升降滑块，所述升降滑块的右侧壁上转动固定着套筒固定螺栓，所述套筒固定螺栓的杆壁上螺纹套设着连接螺纹套筒，所述连接螺纹套筒的底部杆壁上竖直固定着支撑杆，所述底盒右侧壁的两个支撑杆的顶部杆壁之间转动固定着旋转杆，底盒右侧壁前侧支撑杆的顶部开设着旋转限位槽，所述旋转杆的前端穿设在旋转限位槽内，所述旋转杆的前端和支撑杆的前侧杆壁上都开设有转杆插口，所述转杆插口内滑动插着十字销，所述十字销的前端固定着旋转块，所述旋转杆的中部杆壁上固定着调节杆，所述调节杆穿入调节滑槽内，所述调节滑槽开设在扶手盒的右侧内部，所述扶手盒设置在底盒的正上方，所述扶手盒的左侧顶面开设有扶手槽，所述扶手槽的顶部盖设着扶手盖板，所述扶手盖板的右侧壁铰接在盖板转轴的杆壁上，所述盖板转轴转动固定在扶手槽的右侧顶壁上，所述调节滑槽内卡设着调节滑块，所述调节杆的左端固定在调节滑块的右侧壁上，所述调节滑槽的正上方设置有调节卡位槽，所述调节卡位槽开设在扶手盒的内部，所述调节卡位槽内顶面中心开设有拉伸孔，所述拉伸孔内滑动穿设着拉伸杆，所述拉伸杆的顶端固定着拉伸块，所述拉伸杆的底端固定着拉伸板，所述拉伸板与调节卡位槽的内顶面之间固定连接着多个按压弹簧，所述拉伸板的底面上竖直固定着多个卡杆，所述卡杆通过卡杆孔穿设入调节滑槽的内顶部。

更进一步的方案：所述底盒为开口向上的长方体塑料盒。

更进一步的方案：所述升降滑槽为截面为T形的凹槽。

更进一步的方案：所述转杆插口为十字形开口。

更进一步的方案：所述调节滑槽为开口向右的长方体空腔。

更进一步的方案：所述扶手盖板为弧形面板。

更进一步的方案：所述卡杆设置的间隔大于调节滑块的宽度。