[发明专利]一种汽车排气管消音降噪装置

说明书

本发明涉及一种汽车排气管消音降噪装置，属于汽车排气管技术领域，一种汽车排气管消音降噪装置，包括进气管、消音本体和排气管，所述消音本体包括外壳和内壳，所述外壳和内壳之间设有真空腔，所述内壳内部设有第一分流通道和第二分流通道，所述第一分流通道和第二分流通道均设有第一吸音棉。本发明通过二氧化碳吸收器吸收噪音气体的二氧化碳，并通过过滤网进行过滤，通过设置分流通道、分流器、吸音板和吸音管使声波被吸收，吸音效果好，吸音效率高，便于清理更换滤网，便于消音装置的安装固定。

技术领域

本发明涉及汽车排气管技术领域，具体是一种汽车排气管消音降噪装置。

背景技术

随着我国经济发展汽车已经越来越普及，人们对整车的乘坐舒适性提出了更高、更新的要求，噪声已经成为乘坐舒适性中的重要指标，但是目前大部分汽车的动力机为内燃机，内燃机工作时会产生大量噪音。传统的汽车排气管的内壁均为光滑的直线型腔，通过在内壁上设置消音棉来降噪，但是这种结构的降噪效果并不十分理想。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车排气管消音降噪装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车排气管消音降噪装置，包括进气管、消音本体和排气管，所述消音本体外部设有卡箍，所述卡箍设有安装孔，通过卡箍和安装孔便于将消音本体安装固定在汽车上，所述消音本体右侧设有密封垫，密封垫右侧设有固定板，所述固定板和密封垫内均设有螺栓，所述固定板右侧设有与其固定连接的进气管，所述进气管内部设有二氧化碳吸收器，通过螺栓将进气管与消音本体连接，密封垫保证了消音本体的密封性，防止声波和气体泄露，所述消音本体左侧安装有排气管，噪音气体从进气管进入，其中的二氧化碳被二氧化碳吸收器吸收，声波经过消音本体处理后从排气管排出，所述消音本体包括外壳和内壳，所述外壳和内壳之间设有真空腔，通过真空腔减小声波从壳体传出的可能，从而减小噪音，所述内壳内设有第一分流通道和第二分流通道，所述第一分流通道和第二分流通道均设有第一吸音棉，通过第一分流通道和第二分流通道增加了第一吸音棉吸收的吸收面积，吸收后的声波在汇合处产生干扰，减小噪音，所述第一分流通道左侧设有第一吸音板，所述第一吸音板底部设有分流器，所述分流器内部设有分流通孔，经分流后噪音更容易被吸音板吸收，所述第一吸音板左侧设有第二吸音板，所述第二吸音板左侧设有吸音管，所述吸音管内壁设有第二吸音棉。

作为本发明的进一步技术方案：所述密封垫中间设有圆形滤网，所述滤网外径与进气管内径相同，通过滤网将气体中可能含有的杂质阻挡在消音本体外，避免杂质影响消音效果。

作为本发明的更进一步技术方案：所述第一吸音棉形状为半球形，增加了吸音面积，提高了吸音效果。

作为本发明的再进一步技术方案：所述第一吸音板和第二吸音板均为泡沫铝吸音板，吸音效果好。

作为本发明的再进一步技术方案：所述吸音管为螺旋状吸引管，通过螺旋状吸音管增加了吸音路径和吸音面积，使声波吸收更彻底，进一步提升吸音效果。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过二氧化碳吸收器吸收噪音气体的二氧化碳，并通过过滤网进行过滤，通过设置分流通道、分流器、吸音板和吸音管使声波被吸收，吸音效果好，吸音效率高，便于清理更换滤网，便于消音装置的安装固定。

附图说明

图1为汽车排气管消音降噪装置的结构示意图；

图2为汽车排气管消音降噪装置的主视剖面图；

图3为汽车排气管消音降噪装置中密封垫的结构示意图。