[发明专利]一种电动汽车电池箱及其散热、加热系统及方法

权利要求书

1.一种电动汽车电池箱，电池箱为壳体结构，电池箱的壳体内设有热交换区，电池安装区，所述的热交换区间隔设置，热交换区的两端与电池箱的侧壁连接，热交换区与热交换区之间的间隔为电池安装区，热交换区设有间隔设置的散热单元，散热单元与散热单元之间的间隔为热管、冷管安装区，散热单元设有相互邻接的散热腔体，热管、冷管安装区安装热管、冷管后仍存有空隙，热管、冷管延伸到电池安装区，冷管与水箱连通并形成冷却液的循环回路；电池安装区安装电池组，电池组与电池组之间设有间隔，间隔内安装导热板，导热板的两端与热管、冷管安装区连接，热管和冷管连接到导热板上，电池箱的侧壁上与热交换区相连接的区域设有间隔设置的溃缩孔。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于：所述的热管是两端密封的传热管件，热管内部真空，热管内充有液态导热剂。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于：所述的散热腔体由金属散热壁围成，散热腔体为正多边形腔体。

4.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于：所述的电池箱顶面为凸面，底面为封闭的平面。

5.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于：所述的池箱电池安装区封闭设置，电池安装区顶部设有防水透气阀，防水透气阀进行电池安装区内外部空气流通。

6.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于：所述的电池箱内电池安装区内安装的电池组的安装高度不同，各电池组之间在水平方向上设有间隔，电池组左右之间的间隔于安装导热板，电池组前后之间的间隔填充导热硅胶片或相变硅脂片，导热硅胶片或相变硅脂片与导热板形成井字形结构包围电池组。

7.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱，其特征在于：所述的电池安装区设有温度传感器，温度传感器与控制单元电连接，控制单元连接控制水泵、电热丝及进风口控制电机。

8.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱散热、加热系统，其特征在于：所述的散热、加热系统包括汽车前进气格栅形成的进风口，进风口朝向电池箱，水箱，水箱设有电加热装置及水泵，电加热装置对冷却液进行加热，水泵使冷却液沿冷管形成的闭合的回路循环。

9.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱的散热、加热方法，其特征在于：所述的散热分为被动散热、主动散热，当散热要求不高时进行被动散热，电池箱的一端朝向汽车前进气格栅，电池箱通过汽车前进气格栅的进风口进行被动散热；当电池对散热要求较高时，进行主动散热，水箱的水泵带动冷却液通过冷管进入电池安装区，将电池发出的热量带到热交换区，通过散热片散热；所述的加热，是在温度低不能满足电池工作需要时，对电池加热，水箱的电热丝加热冷却液，水箱的水泵带动加热后的冷却液通过冷管进入电池安装区，由加热的冷却液通过冷管对电池加热。