[发明专利]一种燃油车节油除碳添加剂

说明书

本发明公开了一种燃油车节油除碳添加剂，其中甲醇50‑75％；正丁醇2‑8％；异丁醇1‑2％；叔丁醇1‑3％；吐温1‑2％；十二烷基苯磺酸钠1‑2％；油酸2‑3％；石油醚5‑10％；三乙醇胺1‑2％；乙二醇2‑6％；辛醇2‑5％；乙烷1‑4％；乙醇1‑3％；复合型金属腐蚀抑制剂1‑2％，橡塑抗溶胀保护剂0.5‑2％。本发明不需要复杂的工艺，简单加入醇醚原液中，就能够制成能直接供车辆使用的燃料，可以即用即配，其性状稳定，其密封条件下，可长期贮存待用，其运输和贮存的条件，同比汽油、柴油的要求低很多。亦可作为成品汽柴油的燃烧促进进剂，可降低尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的浓度，提高汽柴油的燃烧速率和燃尽率，减轻尾气排放。

技术领域

本发明涉及化学化工添加剂技术领域，具体涉及一种燃油添加剂。

背景技术

众所周知，我国的能源结构是多煤少油缺气，特别是石油，每年石油进口量只增不减。因此，为摆脱对原油进口依赖，除了开发新能源，发展煤制油也是重要方向。我国的煤炭资源丰富且分布地区广泛，来源于煤炭的醇醚类燃料在车辆上的应用，是我国发展安全能源的需要，也是趋势。单纯的醇醚类制品，直接用作车用燃料时，表现性能较差，只有在加入添加剂，才能更好地作为车用燃料。

另外，由于所采用的原油不同，炼制设备和技术工艺等也不同，我国各地市售的汽油柴油中，成品油的成分不尽相同，基本上都含有含量不一的胶质等，这些胶质容易沾附凝结在油路管壁上，易造成油路堵塞；其燃烧生成物之一的炭化物也会牢固的积聚在发动机的缸体闪壁、活塞、气门、火花塞上，大大降低了发动机的性能和可靠性，通过加入相应的添加剂后可以改善上述问题。

目前已有添加剂，要么功能单一，燃烧时产生的有毒或有害的成分多；要么添加剂制成品的性状、性能不稳定，温度适应性差，不能够简便配制等，这些缺点，都给应用的推广带来了极大的不利。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的缺点，提供一种制备方法简单、贮存及运输条件较低、可以与成品燃油共同使用的燃油车节油除碳添加剂。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种燃油车节油除碳添加剂，其特征在于：按重量计，各原料组成百分比为：甲醇50-75％；正丁醇2-8％；异丁醇1-2％；叔丁醇1-3％；吐温1-2％；十二烷基苯磺酸钠1-2％；油酸2-3％；石油醚5-10％；三乙醇胺1-2％；乙二醇2-6％；辛醇2-5％；乙烷1-4％；乙醇1-3％；复合型金属腐蚀抑制剂1-2％；

该除碳添加剂的制备方法如下：

1)先将计算称重的甲醇、正丁醇、石油醚及乙二醇缓慢加入容器中，边加入边搅拌，充分混合均匀；

2)再加入异丁醇、叔丁醇、十二烷基苯磺酸钠和油酸，待混合均匀后密封静置20-30分钟；

3)拿另一容器加入吐温、三乙醇胺、辛醇、乙烷和乙醇，边添加边搅拌，使各组分充分混合均匀；

4)将步骤3)得到的混合溶液加入到步骤2)得到的混合溶液中，待混合均匀后密封静置10-20分钟；

5)往步骤4)得到的混合溶液加入复合型金属腐蚀抑制剂，混合均匀后密封保存。

进一步地，在步骤5中，加入复合型金属腐蚀抑制剂之前先加入橡塑抗溶胀保护剂0.5-2％，待混合均匀后再加入复合型金属腐蚀抑制剂。

优选地，所述复合型金属腐蚀抑制剂包括苯甲酸钠、苯并三氮唑及吡唑酮的至少一种，或者由三种复配而成。

优选地，按重量份计，各原料组成如下：甲醇50份，正丁醇6份，异丁醇2份，叔丁醇3份，吐温2份，十二烷基苯磺酸钠2份，油酸3份，石油醚8份，三乙醇胺2份，乙二醇6份，辛醇5份，乙烷4份，乙醇3份，复合型金属腐蚀抑制剂2份，橡塑抗溶胀保护剂2份。