[发明专利]一种高弹实心轮胎胎料的制备方法在审
申请号: | 201810584423.0 | 申请日: | 2018-06-08 |
公开(公告)号: | CN108752657A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 卞泽根 | 申请(专利权)人: | 明光速耐德实心轮胎有限公司 |
主分类号: | C08L7/00 | 分类号: | C08L7/00;C08L9/00;C08L91/00;C08K13/04;C08K5/09;C08K3/04;B60C1/00 |
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地址: | 239400 安徽省滁州市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 实心轮胎 高弹 胎料 制备 减震 氯丁二烯橡胶 硅烷偶联剂 抗疲劳性能 使用安全性 缓冲性能 使用寿命 碳纳米管 天然橡胶 原料组成 促进剂 芳烃油 防老剂 硫化剂 石墨烯 填充剂 硬脂酸 增粘剂 重量份 炭黑 轮胎 应用 | ||
本发明公开了一种高弹实心轮胎胎料的制备方法,包括以下重量份的原料组成:天然橡胶40‑65份、氯丁二烯橡胶12‑20份、硬脂酸10‑12份、芳烃油8‑12份、石墨烯2.5‑4.5份、炭黑12‑18份、胶易素T‑78 0.6‑2.2份、增粘剂10‑12份、碳纳米管5‑8份、硅烷偶联剂2‑6份、防老剂4‑8份、填充剂12‑18份、促进剂6‑10份、硫化剂4‑8份。本发明使得轮胎具有较好的减震、缓冲性能,还具有一定的抗疲劳性能,大大延长了实心轮胎的使用寿命及使用安全性,具有较好的应用价值。
技术领域
本发明涉及实心轮胎技术领域,特别是一种高弹实心轮胎胎料的制备方法。
背景技术
实心橡胶轮胎是一种用于高负荷、苛刻使用条件下运行的工业车辆轮胎,广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械及空中列车等。但是,在车辆行驶过程中,实心橡胶轮胎温升明显,存在高温爆裂、崩花掉块等现象,尤其在越野及矿用路面,实心轮胎胎面胶存在抗切割能力差问题。实心轮胎胎面胶材料必须具有高模量、低生热、高导热、高疲劳、高强度、抗撕裂等综合优异性能,方能满足使用需求。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种高弹实心轮胎胎料的制备方法,本发明使得轮胎具有较好的减震、缓冲性能,还具有一定的抗疲劳性能,大大延长了实心轮胎的使用寿命及使用安全性,具有较好的应用价值。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种高弹实心轮胎胎料,包括以下重量份的原料组成:
天然橡胶40-65份、氯丁二烯橡胶12-20份、硬脂酸10-12份、芳烃油8-12份、石墨烯2.5-4.5份、炭黑12-18份、胶易素T-78 0.6-2.2份、增粘剂10-12份、碳纳米管5-8份、硅烷偶联剂2-6份、防老剂4-8份、填充剂12-18份、促进剂6-10份、硫化剂4-8份。
优选的,包括以下重量份的原料组成:
天然橡胶40份、氯丁二烯橡胶18份、硬脂酸10份、芳烃油10份、石墨烯3份、炭黑16份、胶易素T-78 2份、增粘剂10份、碳纳米管6份、硅烷偶联剂4份、防老剂6份、填充剂16份、促进剂8份、硫化剂6份。
优选的,所述炭黑为炭黑N330、炭黑 N234 、炭黑N110和炭黑N220中的至少一种。
优选的,所述石墨烯为石墨烯纳米片。
一种高弹实心轮胎胎料的制备方法,包括以下步骤制备而成:
S1、按照配比称取天然橡胶、氯丁二烯橡胶和炭黑,依次加入密炼机中进行混炼,然后在160-170℃的温度下排胶得到混炼胶;
S2、将混炼胶和石墨烯、硬脂酸、硅烷偶联剂加入密炼机中进行混炼,在135-145℃的条件下排胶得到胶炼体;
S3、将胶炼体和剩余的原料加入密炼机中进行混炼,在90-100℃的条件下排胶得到实心轮胎胎料。
优选的,在步骤S2中,还包括在密炼机中混炼后在空气中冷却至常温。
本发明的有益效果为:
本发明使得轮胎具有较好的减震、缓冲性能,大大延长了实心轮胎的使用寿命和安全性,工艺简单,条件温和,适合工业化推广生产。
具体实施方式
下面进一步详细描述本发明的技术方案,但本发明的保护范围不局限于以下所述。
实施例1:
一种高弹实心轮胎胎料,包括以下重量份的原料组成:
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