[发明专利]用于特别是轨道车辆的联轴器的联动装置

说明书

本发明涉及用于轨道车辆的联轴器的联动装置，所述联动装置的联轴器头连接至牵引杆（1），所述牵引杆（1）连接至所述轨道车辆的转向枢轴（7），所述牵引杆设置有位于其上的弹簧元件（2a,2b）以便衰减例如当联接所述轨道车辆时出现的压缩力和拉力，所述弹簧元件（2a,2b）被紧固至板（5），所述板（5）可以绕所述转向枢轴（7）的旋转轴线（6）旋转。这样，当所述联轴器偏转时，所述板和所述弹簧元件也偏转，以使得即使当所述联轴器偏转时，作用在所述联轴器上的所述压力和拉力也均匀地作用在其整个表面上。所述联动装置还设置有过载保护装置（15a,15b）。

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的用于联轴器的联动装置。

背景技术

在EP 2322403 B1中公开了该类型的联动装置，其中，弹簧元件被刚性地夹紧，因此，其不能模仿牵引杆的转向移动。这样，弹簧元件的阻尼效果会受到影响，因为在偏转位置中联轴器仅不均匀地加载弹簧元件。

发明内容

本发明基于如下目的：避免该缺陷并且设计出在技术领域部分中指定的类型的联动装置，即使当联轴器偏转时，该联动装置也通过使用可能的最简单的方式来确保弹簧元件的最佳阻尼效果。

根据本发明，这样来实现该目的：为了偏转，牵引杆至少被安装在可以在壳体内旋转的板中的水平平面中，该板设置在弹簧元件之间。

因此，可能的是，该装置能够实现连接至其的联轴器头的偏转，并且牵引杆和安装在其上的弹簧元件以及该板同样采用这些旋转位置。

为了构造简单的目的，特别有利的情况是，使可旋转板和枢轴销集成到具有两个沿直径布置的枢轴销的环形盘中，该环形盘设置有用于牵引杆的中央通孔。

为了使弹簧元件也可以在竖直平面中执行联轴器的偏转，本发明做出如下设置：将通孔形成为使其在两侧上向外加宽。

此外，本发明做出如下设置：使得弹簧元件布置在可旋转板的面向联轴器头的一侧上以便衰减压缩力，同时弹簧元件被安装在可旋转板的背对联轴器头的一侧上以便衰减拉力。这样，可旋转板在两个力方向上均是有效的。

在联轴器中出现的压缩力实际上是作用在其上的拉力的数倍。因此，本发明还做出如下设置：根据相应预期压缩力和拉力来确定弹簧元件的数量。

对于实现可能的最均匀的阻尼效果来说有利的是，将弹簧元件制造成呈由弹性体材料制成的环形盘的形式，并且该弹簧元件侧向地被支撑抵靠位于其之间的由金属片制成的间隔件盘。

为了设计简单、紧凑的目的，还有利的情况是，使弹簧元件被安装在牵引杆上，处于用于联轴器头的设置在牵引杆的前端上的衬套与设置在牵引杆的后端上的锁定盘之间，以便固定弹簧元件抵靠可旋转板。

为了促进组装，本发明还做出如下设置：使得可以利用设置在牵引杆的后端上的螺纹连接来使锁定盘压靠弹簧元件。

此外，本发明还做出如下设置：使得具有可旋转板的转向枢轴被安装在套筒状壳体中，所述壳体具有可以被紧固至轨道车辆的凸缘。这样，可以将具有转向枢轴的壳体、可旋转板以及具有弹簧元件的牵引杆作为预组装组件固定至轨道车辆。

根据本发明的联动装置还可以设置有过载保护装置。在该情形中，壳体可以在凸缘内移位，在正常操作期间，利用至少一个优选螺钉状的过载元件将这两个部分固定抵靠彼此，而在强烈冲击时，过载元件被壳体切断，并且该壳体可以被凸缘连同可旋转板和具有弹簧元件的牵引杆一起向后推动。

壳体也可以在背对联轴器头的端部上设置有安全部件，所述安全部件呈被紧固至凸缘的可塑性变形的管状件的形式，当存在过载时会吸收能量的该管状件与穿透到管状件中的壳体的毂环协作。

附图说明

在下文中借助于示例性实施例参照附图详细地解释本发明。附图示出如下：