[发明专利]一种分布式共享单车停放引导系统

权利要求书

1.一种分布式共享单车停放引导系统，其特征在于包括：

设置在共享单车(100)上的射频标签(101)；

由共享单车(100)电子围栏组成的停车区(500)；

设置在停车区(500)路径的路灯(200)上的射频接收器(201)；

与射频接收器(201)连接的服务器(400)；

其中，射频接收器(201)被配置为接收停车区(500)内的有限距离的射频标签(101)的通信信号，每个停车区(500)能够被动态配置为饱和区块(501)、闲置区块(502)和禁停区块(503)，服务器(400)被配置为根据停车区(500)的车辆数量提供停放指令到当前使用共享单车(100)APP的用户的手机(600)。

2.根据权利要求1所述的分布式共享单车停放引导系统，其特征在于还包括设置在每个路灯(200)上的蜂窝网络通信器(202)以及与蜂窝网络通信器(202)传输信号的通信基站(300)，服务器(400)与通信基站(300)连接。

3.根据权利要求1所述的分布式共享单车停放引导系统，其特征在于，服务器(400)被配置为：

收集每个路灯(200)上的射频接收器(201)连接的射频标签(101)的数据，分析统计停车区(500)范围内停放的共享单车(100)的数量；

将超出能够容纳共享单车(100)数量的停车区(500)设为饱和区块(501)，将零共享单车(100)数量的停车区(500)设为闲置区块(502)，将不允许停放车辆的区域设为禁停区块(503)；

将数字货币埋藏在饱和区块(501)和/或禁停区块(503)的共享单车(100)的电子账户中，向使用共享单车(100)APP的用户手机(600)推送存在数字货币的区块地址；

检测到带有数字货币的共享单车(100)停放到闲置区块(502)时，则将该数字货币转入该共享单车(100)用户的账户中。

4.一种分布式共享单车(100)停放引导方法，其特征在于包括以下步骤：

收集每个路灯(200)上的射频接收器(201)连接的射频标签(101)的数据，分析统计停车区(500)范围内停放的共享单车(100)的数量；

将超出能够容纳共享单车(100)数量的停车区(500)设为饱和区块(501)，将零共享单车(100)数量的停车区(500)设为闲置区块(502)，将不允许停放车辆的区域设为禁停区块(503)；

将数字货币埋藏在饱和区块(501)和/或禁停区块(503)的共享单车(100)的电子账户中，向使用共享单车(100)APP的用户手机(600)推送存在数字货币的区块地址；

检测到带有数字货币的共享单车(100)停放到闲置区块(502)时，则将该数字货币转入该共享单车(100)用户的账户中。

5.根据权利要求4所述的分布式共享单车(100)停放引导方法，其特征在于，收集每个路灯(200)上的射频接收器(201)连接的射频标签(101)的数据的步骤包括：

通过停车区(500)路径的路灯(200)上的射频接收器(201)采集停车区(500)范围内的射频标签(101)的通信数据；

在每个路灯(200)的射频接收器(201)的数据采集表上将共享单车(100)的ID信息与停车区(500)的地理位置信息捆绑；

使服务器(400)通过通信基站(300)和蜂窝网络接收多个路灯(200)的数据采集表；

根据停车区(500)的地理位置信息统计每个停车区(500)内的共享单车(100)的数量。

6.根据权利要求5所述的分布式共享单车(100)停放引导方法，其特征在于，根据停车区(500)的地理位置信息统计每个停车区(500)内的共享单车(100)的数量的步骤包括：

在同一个停车区(500)路径内的路灯(200)的多个数据采集表上，将多个相同的共享单车(100)ID的数据整合为同一共享单车(100)的数据。

7.一种分布式共享单车停放引导系统，其特征在于包括：

第一模块，用于收集每个路灯(200)上的射频接收器(201)连接的射频标签(101)的数据，分析统计停车区(500)范围内停放的共享单车(100)的数量；

第二模块，用于将超出能够容纳共享单车(100)数量的停车区(500)设为饱和区块(501)，将零共享单车(100)数量的停车区(500)设为闲置区块(502)，将不允许停放车辆的区域设为禁停区块(503)；

第三模块，用于将数字货币埋藏在饱和区块(501)和/或禁停区块(503)的共享单车(100)的电子账户中，向使用共享单车(100)APP的用户手机推送存在数字货币的区块地址；

第四模块，用于检测到带有数字货币的共享单车(100)停放到闲置区块时，则将该数字货币转入该共享单车(100)用户的账户中。