[发明专利]一种汽车发动机高效降噪储能装置

权利要求书

1.一种汽车发动机高效降噪储能装置，其特征在于，包括温差发电装置、声波共振及电磁发电装置和电能管理装置，温差发电装置与电能管理装置的直流输入端相连，声波共振及电磁发电装置与电能管理装置的交流输入端连接，声波共振及电磁发电装置设置于温差发电装置的内腔，温差发电装置的内腔为即为声波共振腔；

温差发电装置包括N型材料和P型材料；

N型材料设置于声波共振及电磁发电装置的右侧和下侧，P型材料设置于声波共振及电磁发电装置的左侧和上侧，N型材料的材质为Bi2Te3-Bi2Se3，P型材料的材质为Bi2Te3-Sb2Te3。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机高效降噪储能装置，其特征在于，所述的汽车发动机高效降噪储能装置还包括装置外壳，装置外壳套设于温差发电装置外，装置外壳的材料为泡沫铝合金，装置外壳上开有圆形通孔，圆形通孔上敷设有滤网。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机高效降噪储能装置，其特征在于，声波共振腔的上端和下端均设有入口通道，声波共振装置包括振膜片和电磁发电装置，振膜片设置于入口通道内，电磁发电装置设置于声波共振腔内，振膜片与电磁发电装置连接。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机高效降噪储能装置，其特征在于，入口通道的内壁上设有基架，振膜片的两端通过基架固定于入口通道内。

5.根据权利要求3所述的汽车发动机高效降噪储能装置，其特征在于，电磁发电装置包括多匝数线圈和永磁铁，多匝数线圈套装于永磁铁上，多匝数线圈的一端与振膜片连接，多匝数线圈的另一端通过导线与电能管理装置的交流输入端连接。

6.根据权利要求3~5中任意一项中所述的汽车发动机高效降噪储能装置，其特征在于，振膜片的材料为硼碳纤维。

7.根据权利要求1所述的汽车发动机高效降噪储能装置，其特征在于，电能管理装置包括电力电子变换模块，电力电子变换模块包括隔离变压器和四脚整流桥，隔离变压器的一端与电磁发电装置相连，隔离变压器的另一端与四脚整流桥的一端连接。

8.根据权利要求7所述的汽车发动机高效降噪储能装置，其特征在于，温差发电装置的输出端与四角整流桥的输出端相连。

9.根据权利要求7所述的汽车发动机高效降噪储能装置，其特征在于，电能管理装置还包括锂电池充电模块、锂电池和升压输出控制模块，电力电子变换模块通过锂电池充电模块与锂电池的输入端连接，锂电池的输出端与升压输出控制模块连接。