[发明专利]一种地铁联络通道快速解冻方法

说明书

本发明公开了一种地铁联络通道快速解冻方法，该解冻方法为：冻结孔施工跟管钻进，下入供液管；联络通道结构范围内分断面预留注浆孔，设计注浆孔终孔于相邻两冻结管间距之间。快速解冻期间，利用原有冻结孔，在冻土帷幕范围内，自下而上，将解冻范围划分多个区域，进行热盐水循环，按区域分批解冻。随解冻区域设计注浆断面，并及时融沉补偿注浆；注浆过程按分区及时补偿注浆与间歇式回注相结合的方式进行，以测温孔监测数据为依托，注浆压力为参考，结合理论注浆量，适时停止分区解冻。分区分组对冻结壁进行快速解冻，解冻范围内实时融沉注浆与间歇回注，有益于联络通道冻结壁的结构受力，有效控制地层融沉。

技术领域

本发明是地铁旁通道水平冻结加固领域，具体涉及一种地铁联络通道快速解冻方法。

背景技术

随着城市交通压力的普遍增大，地铁轨道交通成为各大城市的新型交通主要方式。在城市地铁建设中，冻结法加固土体、矿山法暗挖施工成为了地铁区间联络通道的主要的施工方法。冻结加固暗挖施工是穿越施工中的一种可靠方法，土体在冻结过程中体积会发生膨胀，后期融化过程中由于冻土体积的减小，造成隧道及地面下沉，对附近的建筑和道路造成一定影响。因此，为避免该不良影响，必须采取一定的方法与措施控制冻土的后期融沉。

地铁联络通道冻结法加固施工后，冻土体的自然解冻过程非常缓慢，若采用常规的自然解冻和跟踪注浆的工法，注浆时间一般需要4-6个月，解冻时间长。为加快解冻速度，提高经济与社会效益，对地铁隧道区间联络通道及泵站快速解冻与融沉注浆工艺的研究已经迫在眉睫。

发明内容

为加速冻土融化，缩短施工工期，本发明提供一种冻结孔快速解冻方法，随着冻结管周围冻土融化，跟踪融沉补偿注浆。

本发明是以如下技术方案实现的：

一种地铁联络通道快速解冻方法，该解冻方法为：冻结孔施工跟管钻进，下入供液管；联络通道结构范围内分断面预留注浆孔，设计注浆孔终孔于相邻两冻结管间距之间；快速解冻期间，利用原有冻结孔，在冻土帷幕范围内，自下而上，将解冻范围划分多个区域，进行热盐水循环，按区域分批解冻，随解冻区域设计注浆断面，并及时融沉补偿注浆；注浆过程按分区及时补偿注浆与间歇式回注相结合的方式进行，以测温孔监测数据为依托，注浆压力为参考，结合理论注浆量，适时停止分区解冻。

优选的是，采用快速解冻设备利用原冻结管，对联络通道的冻结壁进行快速解冻；冻结孔快速解冻按先后顺序，共计分为六个区域；随解冻区域，设计预留四个注浆断面。

优选的是，所述快速解冻设备包括：

盐水箱；

多台防爆法兰电加热管，对所述热盐水箱进行加热；

浮球阀门，其安装在所述盐水箱上部，自动补充损耗盐水；以及

管道离心泵，其安装在所述盐水箱热盐水出口处，将加热后的热盐水输送于冻结管内与冻结壁进行热交换，回路低温盐水进入盐水箱进行再加热，形成独立的盐水热循环解冻系统。

优选的是，所述供液管的进液口与盐水去路相连接；冻结孔的出液口与盐水回路相连接，盐水回路至盐水箱中。

优选的是，将一区底部多个冻结孔分两组；首先盐水箱热盐水对一区第一组冻结孔进行预热，盐水回路温度升至20℃以上时，打开第二组分配器阀门，对一区第二组冻结孔进行热盐水循环；对测温孔数据进行监测，并及时进行跟踪注浆，待测温孔各测点数据均为16℃以上、且注浆压力大于0.7Mpa时，停止一区快速解冻；由下而上、左右对称，陆续打开二区、三区分配器阀门，进行热盐水循环。