[发明专利]一种北斗船用一体机报警装置

说明书

本发明公开了一种北斗船用一体机报警装置，包括壳体，所述壳体上粘接有盖板，所述盖板上自上而下设有开关口、灯罩、蜂鸣器罩，所述壳体内部左侧设有蓄电池，所述蓄电池右侧上端连接有开关，所述蓄电池右侧下端连接有频闪灯、蜂鸣器。将报警机构粘在可能被撞击的位置，当遭受撞击时，使两根连杆转动并与三通管口相抵，进而使频闪灯与蜂鸣器工作报警，且当两根连杆接通电源后，第二弹簧的作用无法转动连杆使两三通管口之间断开电力连接，所以当报警机构受到撞击后，频闪灯与蜂鸣器将保持工作，直至船员关闭开关。且保险杆的存在避免了运输过程中，受到挤压使连杆将两三通管口接通的情况。

技术领域

本发明涉及牙科综合治疗机技术领域，尤其涉及一种北斗船用一体机报警装置。

背景技术

船用一体机包括船舶在航行过程中用到的各种仪器，包括雷达等，船上装备雷达始自第二次世界大战期间，战后逐渐扩大到民用商船，国际海事组织(IMO)规定,1600吨位以上的船只须装备导航雷达。导航雷达的一项重要任务是目标标绘，这项任务正逐渐改由自动雷达标绘装置来担任。国际海事组织还规定所有1万吨位以上的船只逐步装设这种装置。

由于一体机多为精密仪器，受到撞击时易于损坏，一但仪器损坏，极易为船舶提供错误的信息，所以当船用一体机受到撞击时，应立即通知船员一体机已遭受撞击，船员便可即时解决撞击的原因，避免一体机进一步被撞击造成损坏情况。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种北斗船用一体机报警装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种北斗船用一体机报警装置，包括壳体，所述壳体上粘接有盖板，所述盖板上自上而下设有开关口、灯罩、蜂鸣器罩，所述壳体内部左侧设有蓄电池，所述蓄电池右侧上端连接有开关，所述蓄电池右侧下端连接有频闪灯、蜂鸣器，所述频闪灯右侧、开关右侧通过电线贯穿壳体右侧壁并连接有接线口，所述接线口右端连接有连接线，所述连接线右端连接有有三通管口，所述三通管口连接有报警机构，所述报警机构内竖直设有滑杆，所述滑杆上设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有两个转动座，所述两个转动座与报警机构之间设有第二弹簧，所述转动座上转动连接有连杆，所述两根连杆之间铰接，所述连杆的铰接点右端抵有工字形的触发开关，所述触发开关与报警机构外壁之间抵有第三弹簧，所述报警机构内侧上下均固定设有一根固定板与活动板，所述固定板与活动板之间设有第一弹簧，所述活动板与报警机构内侧壁保持滑动连接，所述触发开关上端设置有保险杆。

优选地，所述连接线为铜质单芯线。

优选地，所述报警机构至少设置有三个，所述每个报警机构均通过连接线与三通管口并联，所述频闪灯与蜂鸣器保持并联关系。

优选地，活板下端与连杆相抵。

优选地，所述两根连杆转动的极限位置为竖直状态，且与三通管口相抵。

优选地，所述报警机构、滑竿、转动座、活板为塑料材质，所述连杆、三通管口为304不锈钢材质。

本发明中，将报警机构粘在可能被撞击的位置，当船用一体机遭受撞击时，触发开关同时被撞击挤压，使两根连杆转动并与三通管口相抵，进而使频闪灯与蜂鸣器工作报警，且当两根连杆接通电源后，由于其角度的原因以及活板的相抵，第二弹簧的作用无法转动连杆使两三通管口之间断开电力连接，所以当报警机构受到撞击后，频闪灯与蜂鸣器将一直保持工作，直至船员关闭开关。当机构并未受到撞击，仅仅为正常震动时，由于第二弹簧的存在，两三通管口不会出现通电的情况，且保险杆的存在避免了运输过程中，受到挤压使连杆将两三通管口接通的情况。

附图说明

图1为本发明提出的一种北斗船用一体机报警装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种北斗船用一体机报警装置的壳体部分结构示意图；