[发明专利]一种便携式汽车脱困装置

说明书

本发明公开一种便携式汽车脱困装置，包括牵引绳、卷筒、三角架、导绳器、三个自卡紧结构，牵引绳一端设置有锚钩，锚钩用于将牵引绳一端进行固定；卷筒内侧设置有三角架，三角架上均布设置有三个卡爪，每个卡爪上设置有一个自卡紧结构，自卡紧结构包括折叠杆，折叠杆一端铰接安装在卡爪一侧，紧固螺杆的上端设置有卡环，卡环滑动安装在折叠筒的内部；折叠筒端部铰接安装有抱爪，抱爪一侧设置有限位板，抱爪另一侧设置有两对卡板；导绳器在使用时安装在车体上。本发明通过设置自卡紧结构，实现了便携式脱困汽车的目的，结构紧凑，便于携带；本发明通过设置牵引绳和卷筒，实现了依靠车体自身动力使其脱困的目的，操作方便简单，适合户外使用。

技术领域

本发明涉及汽车辅助零部件技术，具体涉及一种便携式汽车脱困装置。

背景技术

汽车是目前主流的代步出行工具，甚至对于爱旅游的人来说，越来越多的人也开始选择自驾出游，但是在自驾出行过程中由于路况等原因，难免会遇到汽车轮胎限于泥沼等复杂路况的情况，一旦出现上述情况，当事人自身自救能力有限，只能通过呼叫救援等方式进行，但是大多数情况下受到地理位置的影响，救援并不能及时出现，因此需要一种便携式的适合使用者自救的工具来解决上述问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种便携式汽车脱困装置，通过设置自卡紧的抱爪结构，实现了便携脱困汽车的目的。

本发明采取的技术方案为一种便携式汽车脱困装置，包括牵引绳、卷筒、三角架、导绳器、三个自卡紧结构，所述的牵引绳一端设置有锚钩，所述的锚钩用于将牵引绳一端进行固定；牵引绳的另一端缠绕在卷筒上，所述的卷筒内侧设置有三角架，所述的三角架上均布设置有三个卡爪，每个卡爪上设置有一个自卡紧结构，所述的自卡紧结构包括折叠杆，所述的折叠杆一端铰接安装在卡爪一侧，折叠杆的另一端设置有内螺纹筒，所述的内螺纹筒与紧固螺杆下端的外螺纹杆螺纹配合安装，所述的紧固螺杆的上端设置有卡环，所述的卡环滑动安装在折叠筒的内部，并通过折叠筒内部的台阶面进行限位；所述的折叠筒端部铰接安装有抱爪，所述的抱爪一侧设置有限位板，所述的限位板位于折叠筒外侧，抱爪另一侧设置有两对卡板，所述的两对卡板分别卡装在轮胎两侧；所述的导绳器在使用时安装在车体上，所述的牵引绳穿过导绳器。

进一步的，所述的抱爪外圆弧面上设置有凸台。

由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：(1)本发明通过设置自卡紧结构，实现了便携式脱困汽车的目的，结构紧凑，便于携带；(2)本发明通过设置牵引绳和卷筒，实现了依靠车体自身动力使其脱困的目的，操作方便简单，适合户外使用。

附图说明

图1为本发明在使用过程中的整体装配立体结构示意图。

图2、图3为本发明另一角度的整体装配立体结构示意图。

图4为本发明中折叠杆的三维立体结构示意图。

图5为本发明中紧固螺钉的三维立体结构示意图。

图6为本发明中折叠筒的三维立体结构示意图。

图7为本发明中抱爪的三维立体结构示意图。

图8为本发明中卷筒和三角架的装配立体结构示意图。

附图标号：1-车体；2-牵引绳；3-锚钩；4-导绳器；5-卷筒；6-三角架；7-折叠筒；8-紧固螺杆；9-折叠杆；10-抱爪；801-卡环；802-外螺纹杆；901-内螺纹筒；1001-限位板；1002-卡板。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。