[发明专利]基于新型电池箱体的电动汽车火情主动响应与辅助自救系统

说明书

本发明属于纯电动汽车智能硬件和汽车服务技术领域，涉及一种动力电池箱体及基于电动汽车的车载火情主动响应与辅助自救系统。该系统包括感知层、决策层和执行层，感知层和执行层均与决策层连接，感知层将传感器信号传递给决策层，决策层将通过微处理器将传感器信号处理为控制信号，并传递给执行层；感知层包括温度传感器、烟雾传感器、火焰传感器和座椅压力传感器；决策层为由单片机构成的微处理器；执行层包括延时模块、报警模块、GPS定位模块、事故辅助模块、汽车巡航控制系统CCS和指示灯模块。根据电池箱内出现的不同异常情况，采取相应的技术措施来限制车速并向驾驶员做相应的提示，以保护电池并为驾驶员提供人性化的事故后处理服务。

技术领域

本发明属于纯电动汽车智能硬件和汽车服务技术领域，涉及一种基于新型电池箱体的电动汽车火情主动响应与辅助自救系统。

背景技术

随着电动汽车在市场上用量的增加，因锂电池起火而引起的火灾事故也逐渐增多，给人们的生命财产造成了损失，电动汽车火灾事故也逐渐成为媒体舆论的焦点，如某电动出租车在闹市区自燃，某电动出租车碰撞起火，某城市客车在充电站起火等事件，都引起了社会各界的广泛关注。

现有的电动汽车动力电池防火技术多为被动安全领域，即动力电池箱阻燃防火设计或应急灭火装置设计。其中动力电池箱阻燃防火设计初衷是防止火焰蔓延到驾驶室，采用在电池箱体内壁贴附一单元阻燃材料的措施，延缓电池组燃烧向箱外扩散，起到对动力电池第一单元的阻燃防火作用，或者在驾驶室内座椅下面采用防火阻燃地板材料，可以起到对动力电池的第二单元的阻燃防火作用。针对动力电池应急灭火装置的设计，一般采用在电池箱或电池舱内安装自动灭火器，安装时将灭火剂喷口对准动力电池箱，将无电自启动装置固定在动力电池舱的高温及易着火位置上方，无电自启动装置即为热引发组件，当动力电池着火产生高温时，热引发组件迅速引燃，灭火器自动启动完成灭火。

然而，动力电池出现火情的情况复杂，且动力电池起火后处于热失控状态，现有技术可能无法保证对火焰的有效控制和精确、及时的灭火处理，所以对动力电池的火情主动响应显得尤为重要。

现有的针对电动汽车动力电池的防护措施是在电池箱体内增加探测部件或灭火部件，牺牲了电池箱体的部分空间，这也限制了电池的布置数量；现有的针对电池箱体的防护设备对箱体表面开孔较多，影响了电池的密封性，不利于电池的防水、防潮、防撞击；现有的电池防火技术多为被动安全领域，是在电池起火后再去采取相应的措施来进行驾驶员及乘客人身安全的保护，而且并不能完全有效的控制火情，更缺乏相应的火灾后的辅助自救措施。

发明内容

本发明旨在及时发现电动汽车动力电池温度异常、烟雾或火焰，并采取相应的技术措施来限制车速并向驾驶员做相应的提示，以此保护电池不被损坏且不至于起火，若电池不幸起火，通过本发明中的事故辅助模式，为驾驶员提供人性化的事故后处理服务。

本发明技术方案如下：

一种基于新型电池箱体的电动汽车车载火情主动响应与辅助自救系统，包括感知单元、决策单元和执行单元，感知单元和执行单元均与决策单元连接，感知单元将传感器信号传递给决策单元，决策单元将通过微处理器将传感器信号处理为控制信号，并传递给执行单元；

所述的新型电池箱体，其设置的电源模块为将车载12V电源转换为各芯片和电路能用的5V直流电。

所述的感知单元包括温度传感器、烟雾传感器、火焰传感器16和座椅压力传感器19；所述的温度传感器采用线型温度传感器，所述的烟雾传感器采用反射式红外光束感烟探测器，火焰传感器采用红外火焰探测器。