[发明专利]锥齿轮变速器在审
申请号: | 201810590374.1 | 申请日: | 2018-06-09 |
公开(公告)号: | CN108443431A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 夏元峰 | 申请(专利权)人: | 夏元峰 |
主分类号: | F16H3/30 | 分类号: | F16H3/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 265700 山东省烟台市龙口*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锥齿轮 变速器 啮合 悬浮 花键轴套 锥齿轮盘 输出轴 拨叉 变速器结构 变速自行车 输出轴联接 自行车变速 变速 变速挡位 机械变速 无极变速 离合器 输入轴 体积小 链子 传动 挡位 后轴 中轴 锥齿 应用 烦恼 自行车 汽车 制造 | ||
本发明涉及一种锥齿轮变速器,属于自行车变速与传动方面,主要由锥齿轮盘、悬浮锥齿轮片、输入轴、输出轴、拨叉和内外花键轴套组成。锥齿轮盘上的三圈锥齿和三片悬浮锥齿轮片相互对应,并永久啮合在一起;拨叉会根据选择的挡位将内外花键轴套拨到指定位置,使得某片悬浮锥齿轮片和输出轴啮合在一起,起到离合器的作用;锥齿轮变速器结构简单、体积小、制造容易、变速范围可大可小、变速挡位可多可少,非常适合在变速自行车上应用。实际应用中,在自行车的中轴和后轴各安装一个锥齿轮变速器,用一根轴将两根输出轴联接,从此彻底解决了掉链子的烦恼。也可以将本发明用在汽车或其他机械变速场合,只要级数够多,就可以达到无极变速的效果。
技术领域
本发明属于机械齿轮变速领域,具体涉及自行车的变速和传动装置。
背景技术
目前,变速自行车应用的变速部分技术老旧,新技术虽然很多,但是都有各种各样难以克服的缺点。
发明内容
本发明针对现有技术不足,提供一种适合在自行车上使用的小型、独立、多级封闭的无车链锥齿轮变速器。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:锥齿轮变速器,主要由轮盘、锥齿轮圈、悬浮锥齿轮片、输入轴、输出轴、拨叉、内外花键轴套、单向推力向心球轴承和机壳组成;锥齿轮圈分别固定在轮盘表面的每个环行台阶上;内外花键轴套套在输出轴上,悬浮锥齿轮片套在内外花键轴套上,悬浮锥齿轮片的片与片之间、外侧悬浮锥齿轮片与机壳之间用单向推力向心球轴承做支撑;内外花键轴套有内外两种花键,内外花键轴套的内花键和输出轴的外花键始终啮合,两者之间是动配合,内外花键轴套的外花键和悬浮锥齿轮片的内花键是动配合,内外花键轴套在输出轴与悬浮锥齿轮片之间做轴向移动;变换挡位时,拨叉将内外花键轴套拨到指定位置,内外花键轴套的外花键和选定的单片悬浮锥齿轮片的内花键啮合;锥齿轮圈和相互对应的悬浮锥齿轮片始终保持啮合状态,轮盘与输入轴之间为静配合,锥齿轮圈和悬浮锥齿轮片成对出现,可以根据需要增减它们的对数。
本发明的有益效果是:将悬浮直齿轮改进为悬浮锥齿轮,首次在齿轮变速器中使用锥齿轮圈和悬浮锥齿轮配合。这种改变经济实用,优势明显,如:1、变速器的结构简单合理而使体积进一步缩小;2、大幅提高变速器的传动效率。
附图说明
图1为;锥齿轮变速器的俯视示意图,
图2为;锥齿轮变速器的侧视示意图,
图3为;锥齿轮变速器拨叉的示意图,
图4为;锥齿轮变速器内外花键轴套的示意图,
图5为;锥齿轮变速器轮盘和锥齿轮圈固定在一起的示意图,
图6为;锥齿轮变速器悬浮锥齿轮片的示意图。
在图中:1、轮盘,(1-1、2、3)、锥齿轮圈,(2-1、2、3)、悬浮锥齿轮片,(2-1、3)、外侧悬浮锥齿轮片,3、输入轴,4、输出轴,5、拔叉,6、内外花键轴套,7、单向推力向心球轴承,8、机壳。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。
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