[发明专利]一种汽车白车身焊装用开花销夹紧器

说明书

本发明公开了一种汽车白车身焊装用开花销夹紧器，包括安装支座和夹紧机构，夹紧机构与安装支座固定连接。其中，夹紧机构包括定位气缸、连接块、夹紧气缸和开花销夹紧装置，定位气缸与安装支座固定连接，连接块位于定位气缸的上方，并且定位气缸的活塞杆头部与连接块的底部固定连接，夹紧气缸与连接块的外侧壁固定连接，开花销夹紧装置固定安装在夹紧气缸的上方。本机构动作安全可靠，达到从工件内侧夹紧的目的，使夹紧机构不对焊钳产生干扰，方便了焊装作业，提高了工作效率，同时降低了加工成本。

技术领域

本发明涉及汽车白车身焊装夹具，尤其涉及汽车白车身焊装用开花销夹紧器。

背景技术

目前汽车白车身焊接经常涉及一些工作空间很紧凑，同时对焊接精度要求很高的的案例，如前轮罩和前减震支座之间的焊接。通常的焊接夹具在满足定位精度后占用了过多的空间，使得夹紧部件又对焊钳的工作产生不利的干涉。发明专利(CN201110426450.3)提出了一种开花销夹紧机构，但是这种结构较为复杂，零部件数目多且组装不便。本发明就此利用销孔配合的原理提供了一种新的解决方案。本发明相比于现有技术具有结构简单，制造组装方便，工作可靠，成本低等优点。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车白车身焊装用开花销夹紧器，同时实现定位和夹紧功能，以解决现有技术中的结构复杂，零部件数目多且组装不便的技术问题。本发明具有结构简单，制造组装方便，工作可靠，成本低等优点。

本发明是通过以下技术方案实现的：本发明公开了一种汽车白车身焊装用开花销夹紧器，包括安装支座和夹紧机构，夹紧机构与安装支座固定连接；其中，夹紧机构包括定位气缸、连接块、夹紧气缸和开花销夹紧装置，定位气缸与安装支座固定连接，连接块位于定位气缸的上方，并且定位气缸的活塞杆头部与连接块的底部固定连接，夹紧气缸与连接块的外侧壁固定连接；开花销夹紧装置固定安装在夹紧气缸的上方。

开花销夹紧装置包括销套和钩爪，钩爪位于销套的内腔，销套的顶部还设置有开花口，钩爪的中部开设有限位孔，销套上还贯穿安装有限位杆，限位杆同时贯穿限位孔；钩爪的底端与夹紧气缸的活塞杆头部铰接；工作时，在夹紧气缸的带动下，钩爪的头部可在开花口中上下伸缩，同时由于限位杆拨动限位孔，钩爪还会绕铰接点摆动，伸缩和摆动的动作合成为开花动作。

进一步地，为了通过限位杆和限位孔的配合使得钩爪的头部可以摆动，限位孔为跑道状结构，限位孔在钩爪上呈倾斜设置。

进一步地，为了确保工作过程中受力均衡，钩爪的个数为两个，两个钩爪左右对称安装。

进一步地，为了方便组装，安装支座的背板和侧板形成安装腔，夹紧机构通过螺栓固定安装在安装腔内。

进一步地，为了能够更好的适用于各种待焊接件的高度，安装支座上还竖直安装有升降滑轨，连接块的内侧壁上设置有滑块，滑块安装在升降滑轨上。

进一步地，为了更好的方便对待焊接件进行定位以及观测钩爪的运动状况，销套的外壁上还固定安装有定位销，并且销套的外壁上还开设有可视窗孔。

进一步地，销套的顶部还设置有钩爪夹紧块，钩爪夹紧块位于开花口的下沿，钩爪夹紧块的端部与销套的顶部通过螺栓固定；钩爪夹紧块与钩爪配合安装。

本发明克服现有技术的不足，提供了一种汽车白车身焊装用开花销夹紧器，解决了现有技术中的结构复杂，零部件数目多且组装不便的技术问题。本发明具有结构简单，制造组装方便，工作可靠，成本低等优点。

附图说明

图1为本发明总体结构示意图；

图2为本发明隐藏销套后的开花销夹紧装置结构示意图；

图3为夹紧机构侧视结构示意图；

图4为隐藏销套后的夹紧机构后方结构示意图；