[发明专利]一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构及施工方法

说明书

本发明公开了一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构，包括填充块，所述填充块通过底部混凝土层和上部混凝土层设置于桥梁伸缩缝内，所述填充块的两侧下部设有加强筋，所述加强筋位于底部混凝土层内部，所述填充块的上端中部设有开口槽，所述开口槽内设有减震修复装置，所述减震修复装置包括上下设置的通过板和支撑板，实施例1中，当车辆经过通过板时，由于通过板和支撑板之间通过拱形弹性金属板连接，拱形弹性金属板起到对通过板下压时的减震作用；实施例2中，支撑座受到挤压时，两侧支撑座向内移动；在混凝土层温度降低时，第一弹簧可推动两侧支撑座向外移动，避免了桥面修复结构的隆起。

技术领域

本发明属于伸缩缝过渡区修复结构技术领域，具体涉及一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构，本发明还涉及到一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构的施工方法。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。

在气温变化、混凝土收缩等因素影响下，桥跨结构会产生变形。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。

桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。因此桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。

传统的桥梁伸缩缝修复结构，采用填塞泡沫板，其在气温变化下，很容易产生桥面隆起；采用直接浇筑弹性材料的方式来保护桥梁，不能使浇筑弹性体和桥梁界面很好的结合，不能保证桥梁伸缩缝长久的工作寿命。

为此，我们提出一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构及施工方法，以解决上述背景技术中提到的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构及施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构，包括填充块和长方形橡胶框，所述填充块通过底部混凝土层和上部混凝土层设置于桥梁伸缩缝内，所述填充块的两侧下部设有加强筋，所述加强筋位于底部混凝土层内部，所述填充块的上端中部设有开口槽，所述开口槽内设有减震修复装置，所述减震修复装置包括上下设置的通过板和支撑板，所述通过板和支撑板之间通过拱形弹性金属板连接，所述长方形橡胶框套接在填充块的上部两侧，且长方形橡胶框的下端卡接于所述填充块的上部两侧的支撑槽钢内。

所述填充块的底部面积大于其上部面积，且填充块的底部两边向两侧凸出。

所述填充块的开口槽底部两侧通过倾斜撑杆连接。

所述开口槽的两侧设有竖直槽，所述通过板和支撑板的两侧设有用于滑接在竖直槽内的凸起。

本发明还提供了一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构的施工方法，具体包括以下步骤：

S1、将桥梁伸缩缝需要修复的部分清理干净，清楚掉其内部的杂物，在伸缩缝中铺垫防水膜，在防水膜上方刷涂分离界面层；

S2、进行桥梁伸缩缝的填充块预埋工作，完成预埋后，开始底部混凝土层的浇筑，使得加强筋位于底部混凝土层内部；

S3、浇筑工作48h后，进行减震修复装置的安装，使得凸起滑接在竖直槽内，保证通过板与桥面平齐；

S4、长方形橡胶框套接在填充块的上部两侧，且使得长方形橡胶框的下端卡接于所述填充块的上部两侧的支撑槽钢内，保证无偏差后进行上部混凝土层的浇筑工作；

S5、检查修复后的桥梁伸缩缝的质量，根据施工要求和桥梁伸缩缝的规格，进行闭水检验和施工验收，合格后即完成桥梁伸缩缝的施工。