[发明专利]一种市政道路用埋藏式路障

说明书

本发明涉及一种路障，尤其涉一种市政道路用埋藏式路障。本发明要解决的技术问题是提供一种固定能力好的市政道路用埋藏式路障。一种市政道路用埋藏式路障，包括有第一滑轨、第一滑块、第二滑轨、第二滑块、空心块、第一固定板、第一连接板、第一蝶形螺栓、第二固定板等；第二滑轨嵌于第一凹槽内另一侧壁；空心杆一侧部通过第一滑块与第一滑轨滑动连接，另一侧部通过第二滑块与第二滑轨滑动连接；第一固定板固接于地面顶部。本发明达到了固定能力好的效果。

技术领域

本发明涉及一种路障，尤其涉一种市政道路用埋藏式路障。

背景技术

路障分为固定路障和活动路障，路障用于限制车辆的通行和停放，现在的路障广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，现有的路障通常是一体结构，运输时不仅占空间，而且麻烦。

中国专利CN207176559U(授权公告号)针对已有的路障存在不便运输、移动的问题，公开了一种路障，本发明公开了一种路障，旨在解决占用较小空间就可截断道路，其技术方案要点是：一种路障，包括基体、开设于基体的路障槽滑动连接于所述路障槽内的第一路障杆，其特征在于：所述第一路障杆侧壁开设有长槽，所述长槽内设置有若干个转板，所述转板的一端与所述长槽转动连接，所述转板可转离所述长槽。本发明的一种路障，能够占用较小空间就可截断道路，克服了路障存在不便运输、移动的问题，但由于通过滑孔、滑杆与弹簧相配合，由于滑杆的作用，从而支撑该路障，此时滑杆不具有固定作用，行人不注意时脚部会踢碰滑杆，导致滑杆不再支撑路障，路障下落造成危险。

综上，目前需要研发一种固定能力好的市政道路用埋藏式路障，来克服现有技术中存在固定效果不好的缺点。

发明内容

本发明为了克服现有技术中存在固定效果不好的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种固定能力好的市政道路用埋藏式路障。

本发明由以下具体技术手段所达成：

一种市政道路用埋藏式路障，包括有第一滑轨、第一滑块、第二滑轨、第二滑块、空心块、第一固定板、第一连接板、第一蝶形螺栓、第二固定板、第二连接板和第二蝶形螺栓；地面上开有第一凹槽；第一滑轨嵌于第一凹槽内一侧壁，第二滑轨嵌于第一凹槽内另一侧壁；空心杆一侧部通过第一滑块与第一滑轨滑动连接，另一侧部通过第二滑块与第二滑轨滑动连接；第一固定板固接于地面顶部，且位于空心块一侧部；第一连接板底部与第一固定板顶部铰接，第一连接板上开有第一螺纹孔，空心块一侧部开有第二螺纹孔，第一蝶形螺栓贯穿第一螺纹孔与第二螺纹孔螺接；第二固定板固接于地面顶部，且位于空心块另一侧部；第二连接板底部与第二固定板顶部铰接，第二连接板上开有第三螺纹孔，空心块一侧部开有第四螺纹孔，第二蝶形螺栓贯穿第三螺纹孔与第四螺纹孔螺接。

进一步的，该市政道路用埋藏式路障还包括有安装板和弧形板；安装板固接于空形块顶部，弧形板固定于安装板顶部。

进一步的，安装板一侧部开有第二凹槽，另一侧部开有第三凹槽。

进一步的，空心块一侧部开有第四凹槽，另一侧部开有第五凹槽。

本发明通过第一蝶形螺栓、第一螺纹孔、第二螺纹孔配合，通过第二蝶形螺栓、第三螺纹孔、第四螺纹孔配合，便于固定空心块，由于第一连接板与第一固定板铰接，便于翻转第一连接板，便于保护第一连接板，由于第二连接板与第二固定板铰接，便于翻转第二连接板，便于保护第二连接板，达到了固定能力好的效果。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明图1中A的放大结构示意图。

图3为本发明图1中B的放大结构示意图。

图4为本发明的第二种主视结构示意图。