[发明专利]降低内燃机燃料消耗的方法及热烟气点火式内燃机

权利要求书

1.降低内燃机燃料消耗的方法，其特征在于包括如下步骤：

准备具有多个气缸的内燃机，所述内燃机的气缸的活塞可做进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程的循环运动，当内燃机的一个气缸的活塞处于做功冲程，内燃机有另一个气缸的活塞处于压缩冲程，处于做功冲程的气缸将该气缸的燃烧室中的一部分燃烧热气输送至该内燃机处于压缩冲程后期的气缸中，输入该气缸的燃烧热气会点燃该处于压缩冲程后期的气缸中的燃料，令该气缸的活塞进入做功冲程。

2.根据权利要求1所述的降低内燃机燃料消耗的方法，其特征在于所述气缸的燃烧室中的一部分燃烧热气是通过气路输送至该内燃机处于压缩冲程后期的气缸中，气路上串联有用于截断或接通介质流的阀门。

3.根据权利要求2所述的降低内燃机燃料消耗的方法，其特征在于：在所述内燃机的某一气缸的做功冲程，将该气缸的燃烧室中3％—30％的燃烧热气输送至该内燃机处于压缩冲程后期的气缸中。

4.根据权利要求3所述的降低内燃机燃料消耗的方法，其特征在于：在所述内燃机的某一气缸的做功冲程，将该气缸的燃烧室中5％—25％的燃烧热气输送至该内燃机处于压缩冲程后期的气缸中。

5.根据权利要求4所述的降低内燃机燃料消耗的方法，其特征在于：在所述内燃机的某一气缸的做功冲程，将该气缸的燃烧室中10％—20％的燃烧热气输送至该内燃机处于压缩冲程后期的气缸中。

6.实施权利要求1至5中任何一项所述的降低内燃机燃料消耗的方法的热烟气点火式内燃机，包括多个气缸(1)，每个气缸(1)内分别设有一个燃烧室(2)，每个气缸(1)的壁上分别设有可与气缸内的燃烧室(2)相通的进气口(4)和废气排出口(5)，气缸(1)的活塞(8)可做进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程的循环运动，其特征在于：当内燃机的一个气缸的活塞处于做功冲程，内燃机有另一个气缸的活塞处于压缩冲程，处于做功冲程的气缸的燃烧室通过气路与处于压缩冲程的气缸的燃烧室相通，气路上串联有用于截断或接通介质流的阀门。

7.根据权利要求6所述的热烟气点火式内燃机，其特征在于：多个所述气缸(1)沿左右竖直方向并列设置，当内燃机的一个气缸的活塞处于做功冲程，位于该气缸左侧与其相邻的另一个气缸的活塞处于压缩冲程。

8.根据权利要求7所述的热烟气点火式内燃机，其特征在于：所述阀门(6)为电动阀门，所述气缸(1)的数量为4—16个。

9.根据权利要求8所述的热烟气点火式内燃机，其特征在于：所述气路通过每个气缸的顶端与对应的燃烧室(2)相连，所述气缸(1)的数量为6—12个。