[发明专利]一种气缸盖罩用铜嵌件及其加工工艺

说明书

本发明提供了一种气缸盖罩用铜嵌件，包括嵌件本体，包括内螺纹孔，其特征在于：所述嵌件本体的外周中部设有第一环形槽，所述嵌件本体的外周尺寸自第一环形槽向两端逐渐收缩，使嵌件本体外周分为上对称的上锥面和下锥面，所述上锥面和下锥面上还分别设有第二环形槽和第三环形槽；本发明所提供气缸盖罩铜嵌件通过调整自身结构，设计了上下对称的上锥面和下锥面以及三道环形槽，保证其与气缸盖罩注塑成型时的接强度及防扭矩物理性能；所述上锥面和下锥面以及三道环形槽设计，还能减少乃至杜绝气缸盖罩外表面产生缩纹和凹陷的可能；本发明所提供气缸盖罩铜嵌件的加工工艺，加工效率高，质量得到保证。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体地，涉及一种气缸盖罩用铜嵌件及其加工工艺。

背景技术

气缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，它的功能是遮盖并密封气缸盖, 将机油保持在内部，将污垢和湿气等污染物隔绝于外，并将机油与空气隔离，此外气缸盖罩还可以作为传感器安装支座, 包括凸轮轴位置和凸轮轴正时传感器等。

目前，汽车发动机气缸盖罩材料普遍采用工程塑料制作而成。由于塑料件自身的特性，当利用其自身的孔直接安装凸轮轴位置和凸轮轴正时传感器等时，其联接强度及扭矩测试等方面的物理性能很难达到设计要求。为解决这一问题，普遍采用汽车塑料气缸盖罩热嵌机将嵌件热嵌在塑料气缸盖罩上，不仅便于安装使用，还能使其联接强度及扭矩测试等方面的物理性能符合相应的设计要求。

但由于目前气缸罩盖铜嵌件并没有出现针对性的设计，以适应气缸罩盖的密封性能以及薄壁结构乃至注塑美观效果，而是简单采用传统圆柱状直线滚花通孔铜嵌件，这同样无法达到其与气缸罩盖的联接强度及扭矩测试等方面的物理性能，此外，使用传统铜螺母嵌件在注塑气缸罩盖一体成型时，往往会产生在气缸罩盖表面出现冷却缩纹的，影响其外观。

因此，上述问题亟待解决。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术的不足，本发明的目的是提供一种具有高联接强度及防扭矩物理性能的，同时兼顾在注塑成型时防冷却缩纹穿绳的气缸罩盖用铜嵌件及其加工工艺。

技术方案：本发明提供了一种气缸盖罩用铜嵌件，包括嵌件本体，包括内螺纹孔，其特征在于：所述嵌件本体的外周中部设有第一环形槽，所述嵌件本体的外周尺寸自第一环形槽向两端逐渐收缩，使嵌件本体外周分为上对称的上锥面和下锥面，所述上锥面和下锥面上还分别设有第二环形槽和第三环形槽。

本发明所提供气缸盖罩铜嵌件通过调整自身结构，设计了上下对称的上锥面和下锥面以及三道环形槽，保证其与气缸盖罩注塑成型时的接强度及防扭矩物理性能；

此外，塑料气缸盖罩注塑件乃至绝大多数注塑件在冷却收缩时，如因冷却热传导不当，不可避免地，注塑件的内部就会出现缩孔，而外部表面则会出现缩纹乃至凹陷，而最大化的控制内缩孔的产生情况，则可相应减少外部表面则会出现缩纹乃至凹陷的情况。上述设计通过对铜嵌件自身结构的有意调整，对铜嵌件结构设计有锥面及环形槽，使铜嵌件在与气缸盖罩注塑成型时，尽量在铜嵌件周围壁厚不一的锥面部分及环形槽内形成缩孔，进而减少乃至杜绝气缸盖罩外表面产生缩纹和凹陷。

进一步的，上述的一种气缸盖罩用铜嵌件，其特征在于：所述内螺纹孔为盲孔。

上述盲孔设计，杜绝在嵌件处出现机油泄露、外部杂质混入气缸盖的可能。

进一步的，上述的一种气缸盖罩用铜嵌件，其特征在于：所述上锥面和下锥面上设有滚花格纹。

改变传统铜螺母外部直线滚花为格纹滚花，进一步保证其与气缸盖罩注塑成型时的接强度及防扭矩物理性能；

进一步的，上述的一种气缸盖罩用铜嵌件，其特征在于：所述第一环形槽为燕尾凹槽。

进一步的，上述的一种气缸盖罩用铜嵌件，其特征在于：所述第一环形槽为U形凹槽。