[发明专利]一种机械式停车设备用汽车轮毂固定装置

说明书

本发明涉及一种机械式停车设备用汽车轮毂固定装置，属于汽车机械技术领域。本发明中在基座上设置了导向板，导向板底部设置有行走装置，通过行走装置导向板能够左右移动从而对不同宽度的车辆的轮胎进行固定导向。本发明在导向板两侧设置了四组轮毂固定机构，轮毂固定机构主要由固定盘、固定盘内部的固定杆以及底部的行走装置组成，固定盘外侧设置了旋转装置使得固定盘在对轮毂进行固定时能够使得固定杆与轮毂间的空隙相对应，从而提高固定效果，同时固定机构底部的行走装置能够改变固定盘的位置从而使得固定盘适用于不同轴距的车辆，并且使轮毂固定装置能够对车辆轮毂进行有效的固定，防止车辆在输送过程中滑动造成损伤。

技术领域

本发明涉及一种机械式停车设备用汽车轮毂固定装置，属于汽车机械技术领域。

背景技术

自从中国进入21世纪以来，我国的各行各业得到了长足发展，尤其是机械制造行业。经过30多年的不断努力发展，中国制造业的规模与德国的制造业的规模相当，可以说是制造业大国。制造业中以汽车行业为典型代表，使得汽车慢慢进入了平常百姓之家，伴随着城市建设的进步，使得机动车的消费量逐渐提高，其中私家车的比例最高；机动车的保有量的增多、建筑停车区域规划的不合理等一系列问题的综合，导致了停车问题的解决常常处于被动的局面。

通常，机动车在道路上的行驶时间只占总时间的10%左右，90%的时间是在停泊状态（营运车辆除外）。机动车在停泊状态时不仅需要专用停车位，还需要公共停车位，这也就要求停车位的数量要大于机动车的数量才是合理的。停车与机动车数量的不匹配，会促使机动车违章乱停、占道停放，导致行车道路拥挤、交通堵塞，甚至发生交通事故。另外，随着经济的快速发展，人们对交通出行要求的提高，使得机动车的增长的速度远大于停车位的增长速度。

对于停车难的问题，国家也出台了相关的政策法令，加快建设停车基础设施、发展公共交通、完善相应停车管理政策等措施也在执行中。在这一系列措施当中加快建设停车基础设施的措施短时间内的效果最好。停车难的问题主要出现在城市的大型商业区和住宅小区内，这些区域内人口密度大、车流量多，问题最为严重。目前各大城市内的主要停车方式以自走式地面停车方式为主，虽然这种停车方式的建设流程简单、车辆存取比较方便，但是占地面积比较大，以普通车辆为例，停车面积长约5米，宽约2.5米，加上车道面积和出入口面积，平均总面积为20平方米，土地面积利用率极低，在寸土寸金的主城区内，单一的扩大地面停车场的做法已经不可取了，需要向空中停车和地下停车的方向发展，立体停车方式应运而生。

本发明主要是针对人口密集程度大、交通流量多、停车位置极缺的居民住宅小区和商业区。居民住宅小区的道路较窄且道路两边多为绿化带，乱停乱放现象不仅破坏绿化带，还会影响过往车辆的正常通行，情况严重的还会发生刮擦、碰撞等交通事故，严重影响居民的日常生活；商业区内交通流量大，停车位多为静态停车位，停车时机不佳的车主很肯能面临“无处可停”状况。针对上述问题，设计一种占地面积小、存取车辆数相对多、成本相对较低的机械式立体停车库，从而减少乱停乱放和破坏绿化带的现象。

发明内容

本发明主要解决的技术问题：针对机械式停车设备车辆在输送过程中因滑动造成损伤的问题，本发明提供了一种机械式停车设备用汽车轮毂固定装置。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案：

一种机械式停车设备用汽车轮毂固定装置，包括基座、导向板以及轮毂固定机构，所述的导向板设置在基座上，导向板底部设置有横向行走装置，所述的轮毂固定机构设置在导向板两侧，轮滚固定机构包括底部的行走装置，行走装置设置在滑轨上，滑轨安装在凹槽中，行走装置通过铰链机构与固定盘相连接，铰链机构与固定盘连接处设置有旋转装置，固定盘内部设置有固定杆，轮毂固定机构安装在基座内部的收放槽中。