[发明专利]一种基于人工车联网系统的车联网管理方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于人工车联网系统的车联网管理方法及系统。方法包括：建立与实际车联网匹配的人工车联网系统；将所述实际车联网所采用的管理控制策略加载到所述人工车联网系统，运行所述人工车联网系统从而获取针对所述管理控制策略的实验结果；获取所述实际车联网的运行状态数据；对比所述运行状态数据以及所述实验结果，根据对比结果优化所述人工车联网系统，从而提高所述人工车联网系统与所述实际车联网的匹配度；根据所述实验结果生成并输出针对所述管理控制策略的调整信息。相较于现有技术，本发明的方法可以大大提高实际车联网系统运行的安全性与稳定性。

技术领域

本发明涉及交通领域，具体涉及一种基于人工车联网系统的车联网管理方法 及系统。

背景技术

随着计算机、数据通信、智能传感等技术的发展以及移动智能终端的泛在使 用，大数据、云计算、物联网、社会网络以及人工智能等技术进一步被集成在交 通运输、服务推荐、车辆管理等整个地面交通管理系统中。车联网是物联网的一 个重要组成部分。其将车、路、人及其他建筑通过信息中心有效地结合起来，实 现在信息网络平台上对所有车辆(即智能车辆)的属性信息和静/动态信息进行提 取和有效利用。车联网作为一种协同多人、多车、多路边单元与开放环境的可计 算、可控、可管理、可引导、可信的开放融合网络系统，为未来综合交通系统的 智能管理与控制提供了新的思路与途径。

车联网系统涉及到动态交通场景中人-车-路的信息传输、交互、重组、后台 数据分析、决策支持等多个过程。具体的，一方面驾驶员心理与行为的高突变性、 不确定性、动态性，为人与车、车与车、车与外部环境的交互引入了新的复杂因 素；另一方面，车内网、车际网与车载移动网络的合成不可避免地引入了社会信 号，使车联网成为一个典型的社会物理信息系统(Cyber-Physical-Social Systems， CPSS)。不同于传统的物理信息系统(Cyber-Physical Systems，CPS)，由于 CPSS将人及其心理和组织的因素纳入系统之中，因此极大地提高了系统的复杂 性。而CPSS系统的复杂程度直接决定了针对其的控制管理策略的复杂程度，因 此，在现有技术条件下，针对CPSS系统的控制管理策略具有很高的构建难度以 及优化难度。尤其的，由于CPSS系统是一套需要实时管理的实际系统，而实时 的管理控制具有很高的难度。

发明内容

本发明提供了一种基于人工车联网系统的车联网管理方法，所述方法包括：

建立与实际车联网匹配的人工车联网系统；

将所述实际车联网所采用的管理控制策略加载到所述人工车联网系统，运行 所述人工车联网系统从而获取针对所述管理控制策略的实验结果；

获取所述实际车联网的运行状态数据；

对比所述运行状态数据以及所述实验结果，根据对比结果优化所述人工车联 网系统，从而提高所述人工车联网系统与所述实际车联网的匹配度；

根据所述实验结果生成并输出针对所述管理控制策略的调整信息。

在一实施例中，所述人工车联网系统包括人工智能体以及计算实验模块，其 中：

所述人工智能体与所述实际车联网中影响因子对应，其配置为以初始状态参 数为基础在行为规则范围内随机运行从而涌现智能体行为特征，其中，所述初始 状态参数与所述行为规则与所述实际车联网中影响因子的属性匹配；

所述计算实验模块配置为在加载了所述管理控制策略后以所述智能体行为 特征为基础计算获取所述实验结果。

在一实施例中，在采用所述管理控制策略管理所述实际车联网的同时平行执 行所述人工车联网系统进行实验计算。

在一实施例中：