[发明专利]安装在驱动轴上的车辆制动用磁力减速器

说明书

一种安装在驱动轴上的车辆制动用磁力减速器，磁盘体固定在轴上内嵌周向均布的磁铁，铜盘体内面安装有铜盘，外面刚性连接对称安装在体架Ⅰ上的一对换向液压缸的活塞杆，径向对称探出一对凸块分别插入连接体滑槽内轴向往复滑动，改变液压油进出油口可换向活塞杆推、拉铜盘体改变铜盘、磁铁间距，制动时，铜盘、磁铁磁隙小，产生磁力使车轮减速制动，车水箱泵起动，提供冷却水经换热器吸热回到车水箱，同时压力泵起动，泵水经换热器出水管、进水法兰口、进入冷却水管，吸收制动时产生的热量、经回水法兰口、换热器回水管流回换热器放热；不制动时，铜盘和磁铁在安全距离，不产生磁力，车水箱泵和压力泵关闭。本发明具有无污染，制动力矩大的优点。

技术领域

本发明技术主要涉及一种磁力减速器，尤其是一种用于安装在驱动轴上的车辆制动用磁力减速器，属于磁力传动技术领域。

背景技术

为提高重型车辆行驶的安全性能，提高其行驶平均车速和制动系统工作可靠性，车辆经常装备有辅助制动系统实现高速下减速制动，液力减速器是实现辅助制动的主要元件之一。在国外，液力减速器已经有较为广泛的保用。特别是在北欧、美国西部、日本等多山丘陵地区，许多公共汽车、工程用车、重型运输汽车上都装备了液力减速器，德国ZF公司、VOITH公司和美国通用汽车公司等在液力减速器的设计、研制方面已经形成了一整套先进技术和经验，走在世界前列。

近年来随着经济的飞速发展，国内外对车辆制动用减速器的需求极为迫切且性能要求越来越高。但液力减速器存在一下应用缺陷：1.传递动力的油液长期工作在高温状态，容易变质、老化，消耗量大；2.制动状态工作油液发热温度过高容易汽化，因而需要大的冷却系统；3.高温工作液体容易泄露造成环境污染。

针对上述现有技术中所存在的问题，我们开发设计了用于安装在驱动轴上的车辆制动用磁力减速器，将磁力传动技术用于车辆制动，磁力传动力矩大因而使磁力减速器体积小，磁铁可以在较高的温度下工作，减少冷却系统的压力，没有油液的损耗和泄露污染，有很好的市场发展前景。

发明内容

本发明的提出，目的是开发一种新型的安装在驱动轴上的车辆用减速器，克服传统车辆制动存在的不足。

本发明的技术解决方案是这样实现的：