[发明专利]用于无人机的动力承重结构在审
申请号: | 201810595243.2 | 申请日: | 2018-06-11 |
公开(公告)号: | CN109131888A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 易瓦特科技股份公司 |
主分类号: | B64D1/02 | 分类号: | B64D1/02;B64C17/00 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹性组件 限位杆 舵机 承重部件 承重结构 动力机构 飞行姿态 减震部件 支撑臂 转轴 后坐力 射击 玻璃门窗 第二壳体 第一壳体 高层住宅 技术效果 外部 帮助 | ||
1.一种用于无人机的动力承重结构,其特征在于,所述用于无人机的动力承重结构包括:
承重部件,所述承重部件包括:
第一支撑臂,所述第一支撑臂设置有第一端和第二端,所述第一端和第一卡接座固定连接,所述第二端上设置有第一安装孔和第一限位区;
第二支撑臂,所述第二支撑臂设置有第三端和第四端,所述第三端和第二卡接座固定连接;所述第四端上设置有第二安装孔和第二限位区;
其中,所述第一端和所述第二端是所述第一支撑臂对立的两端,所述第三端和所述第四端是所述第二支撑臂对立的两端;
减震部件,所述减震部件包括:
第一限位杆,所述第一限位杆设置有第一紧固端和第二紧固端,所述第一紧固端和第一基座固定连接,且所述第二紧固端和第二基座固定连接,所述第一限位杆穿过所述第一安装孔;
第二限位杆,所述第二限位杆设置有第三紧固端和第四紧固端,所述第三紧固端和第三基座固定连接,且所述第四紧固端和第四基座固定连接,所述第二限位杆穿过所述第二安装孔;
第一弹性组件,所述第一弹性组件套设在所述第一限位杆的外部,所述第一弹性组件位于所述第一紧固端和所述第二紧固端之间;
第二弹性组件,所述第二弹性组件套设在所述第二限位杆的外部,所述第二弹性组件位于所述第三紧固端和所述第四紧固端之间;
其中,所述第一紧固端和所述第二紧固端是所述第一限位杆对立的两端,所述第三紧固端和所述第四紧固端是所述第二限位杆对立的两端;
动力机构,所述动力机构包括:
第一舵机,所述第一舵机包括第一壳体和第一转轴,所述第一壳体和所述第一限位区固定连接,所述第一转轴和第一接口固定连接;
第二舵机,所述第二舵机包括第二壳体和第二转轴,所述第二壳体和所述第二限位区连接,所述第二转轴和第二接口固定连接。
2.如权利要求1所述的用于无人机的动力承重结构,其特征在于,所述用于无人机的动力承重结构包括:
所述第一弹性组件包括第一弹簧和第二弹簧,所述第一弹簧套设在所述第一限位杆的外部,且所述第二弹簧套设在所述第一限位杆的外部。
3.如权利要求2所述的用于无人机的动力承重结构,其特征在于,所述用于无人机的动力承重结构包括:
所述第一弹簧位于所述第一紧固端和所述第一安装孔之间。
4.如权利要求3所述的用于无人机的动力承重结构,其特征在于,所述用于无人机的动力承重结构包括:
所述第二弹簧位于所述第二紧固端和所述第一安装孔之间。
5.如权利要求1所述的用于无人机的动力承重结构,其特征在于,所述用于无人机的动力承重结构包括:
所述第二弹性组件包括第三弹簧和第四弹簧,所述第三弹簧套设在所述第二限位杆的外部,且所述第四弹簧套设在所述第二限位杆的外部。
6.如权利要求5所述的用于无人机的动力承重结构,其特征在于,所述用于无人机的动力承重结构包括:
所述第三弹簧位于所述第三紧固端和所述第二安装孔之间。
7.如权利要求6所述的用于无人机的动力承重结构,其特征在于,所述用于无人机的动力承重结构包括:
所述第四弹簧位于所述第四紧固端和所述第二安装孔之间。
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