[发明专利]一种信息查询方法和系统

说明书

本申请公开了一种信息查询方法和系统。该信息查询方法包括：步骤S1，将航空器的相关信息录入系统；步骤S2，系统根据航空器的相关信息，生成标识码；步骤S3，通过移动终端扫描基于标识码生成且粘贴在航空器上的对应位置的标识码图案，查看或更新航空器上的对应位置的相关信息。通过本发明的上述技术方案，通过将航空器上的相关位置的信息生成标识码，随后通过移动终端扫描基于标识码生成且粘贴在相关位置上的标识码图案，能够实现对信息的记录和管理。

技术领域

本公开一般涉及通信领域，具体涉及民航飞机工程管理技术领域，尤其涉及一种信息查询方法和系统。

背景技术

通过将二手飞机改装成货机的方式，来降低运营成本成为当前各大货运航空公司的选择。

然而，二手飞机存在飞机构型复杂、存有大量的结构改装及修理、以及结构可更换部件在机队中的流转-串件-翻修等复杂情况。同时，根据CCAR-121部的第121.373条和第121.379条的要求，航空运营人承担落实飞机修理和改装的管理责任，尤其CCAR-121的第五次修订的附件J《飞机的持续适航与安全改进的要求》以及相应的AC对航空运营人提出更加清晰和严格的飞机结构完整性管理要求。

但是，由于飞机的结构较为庞大，当某个局部位置出现损伤时，很难用用言语描述具体的位置，如果不做标志，用肉眼也很难辨别出具体损伤位置，从而对工作人员评估飞机的损伤情况及其评估是否能够起飞，带来一定的困扰。此外，如果在飞机的具体位置贴上铭牌，由于飞机的结构庞大，当铭牌处于飞机上的较高位置时，该铭牌也存在不易识别的问题，且在飞机上检测信息时，及时有铭牌标记，由于飞行相关信息一般记录在纸质文件或另外存储在工作室，查询起来费时费力。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种信息查询方法和系统，从而能够解决现有技术中存在的难以评估飞机的损伤情况及其能否起飞的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

根据本发明的一个方面，提供了一种信息查询方法。

该信息查询方法包括：步骤S1，将航空器的相关信息录入系统；步骤S2，系统根据航空器的相关信息，生成标识码；步骤S3，通过移动终端扫描基于标识码生成且粘贴在航空器上的对应位置的标识码图案，查看或更新航空器上的对应位置的相关信息。

进一步地，标识码包括二维码。

进一步地，航空器上粘贴标识码图案的位置包括：机体、和/或与机体可拆卸连接的部件。

进一步地，相关信息至少包括：维修信息、改装信息、履历信息中的一种或多种。

进一步地，在相关信息包括维修信息的情况下，信息查询方法进一步包括：步骤S51，将航空器的维修信息录入系统；步骤S52，系统根据维修信息，生成与维修信息相对应的标识码，并将与维修信息相对应的标识码作为对应的维修区域上的唯一标识维修信息的标识码；步骤S53，通过移动终端扫描基于与维修信息相对应的标识码生成且粘贴在维修区域上的标识码图案，查看或更新维修区域的维修信息。

进一步地，在航空器包括多个维修区域的情况下，步骤S52还包括：系统还生成包含维修区域和标识码的映射关系的清单。

进一步地，步骤S51还包括：对已经录入到系统内的维修信息进行评估，以确定与维修信息相对应的维修区域的维修是否合理；在确定维修区域的维修合理的情况下，继续执行步骤S52；在确定维修区域的维修不合理的情况下，对维修区域进行返工维修。