[发明专利]浅埋单线铁路隧道洞内大管棚出洞施工方法

说明书

本发明提供一种浅埋单线铁路隧道洞内大管棚出洞施工方法，先在现有三台阶的上台阶基础上沿开挖轮廓扩挖，形成工作平台；平台形成后，通过测量定线施工导向墙；通过受力模拟，计算管棚打入角度，对孔号进行编号，编号为奇数的先打孔，然后注浆，奇数号打完后打偶数号并注浆；管棚施工完成后对扩挖部位立模回填；回填结束后恢复正洞开挖支护,开挖出洞即可。以解决目前依靠大管棚进洞时受地形条件限制、区域风俗文化影响无法施工大管棚，导致进洞困难的问题。属于隧道施工领域。

技术领域

本发明涉及一种浅埋单线铁路隧道洞内大管棚出洞施工方法，属于隧道施工 领域。

背景技术

目前，现有技术中的隧道出洞为洞外施作完导向墙及大管棚后再隧道出洞， 但该技术在特殊情况下无法完成，如：洞外暂时不具备施作管棚的条件(无场地 或道路不通)，需为出洞创造施做条件，严重影响隧道施工进度。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种浅埋单线铁路隧道洞内大管棚出洞施工方法， 以解决目前依靠大管棚进洞时受地形条件限制、区域风俗文化影响无法施工大管 棚，导致进洞困难的问题。

为解决上述问题，拟采用这样一种浅埋单线铁路隧道洞内大管棚出洞施工方 法，具体方法如下：

步骤1：在现有三台阶的上台阶基础上沿开挖轮廓扩挖，形成工作平台；

步骤2：平台形成后，通过测量定线施工导向墙；

步骤3：通过受力模拟，计算管棚打入角度，对孔位按照从一侧向另一侧的 顺序进行编号，编号为奇数的先打孔，然后注浆，奇数号打完后打偶数号并注浆；

步骤4：管棚施工完成后对扩挖部位立模回填；

步骤5：回填结束后恢复正洞开挖支护,开挖出洞即可。

所述扩挖工作平台空间应满足潜孔钻机工作空间，同时保证导向墙施工空 间。

进一步：导向墙砼浇筑时预留管棚导向管角度与大管棚打入角度吻合。

进一步：注浆前检查管棚出口端是否打穿到隧道洞门位置，若打穿则需进行 封堵。

进一步：注浆前对掌子面进行封堵，同时预留排气管保证注浆效果。

进一步：扩挖空间采取同等级砼立模回填。

进一步：加强开挖支护措施，在原有基础上加强超前支护。

优选地，步骤1扩挖上台阶，造管棚施工平台：正洞开挖至管棚施工位置时 提前7m将上台阶扩挖，在现有基础上台阶高度往上提高1.2m，往中台阶下降 0.7m，扩挖后上台阶高度4.75m，宽度9.93m，长度7m，预留出潜孔钻机工作空 间及导墙施做空间。

优选地，步骤2导向墙施工：导向墙在开挖轮廓线外，紧贴掌子面施作，导 墙采用C20砼，纵向长1m，厚度1m；

(1)导向墙施工前，对导向墙地基承载力进行检测，若承载力不足，进行地 基加固处理；

(2)先用C20混凝土进行铺底找平，铺底高度控制在导向墙基础标高内；

(3)导向墙混凝土施工采用I18型钢钢架做内支撑，采用2榀排架；

(4)导向墙立模时，由测量人员对排架架设平面位置和高度进行精确放样， 排架定位后进行加固处理，加固时采用钢架焊接固定卡；

(5)导向墙模型采用木板安装，确保导向墙结构尺寸；

(6)导向管采用Φ127mm，壁厚5mm的热轧无缝钢管，导向管安设时由测量 人员进行精确定位放样，对其方向和坡度进行严格控制，导向管安设坡度为2°， 1m差为0.035m，方向与线路方向平行，导向管定位后将孔口固定。