[发明专利]小区域公交线路优化方法及系统

说明书

本发明涉及一种小区域公交线路优化方法及系统，其中，优化方法包括：确定待规划区域，并获得当前途经所述待规划区域内的各公交车的线路明细表；获得对应各公交车的历史客流信息；获得所述待规划区域内预定人群的出行需求，并形成需求列表；依据所述历史客流信息和所述需求列表按照预定策略对应调整各所述线路明细表以最终得到优化线路表。本发明的优化方法实现在待规划区域的小区域范围内的线路优化，且规划得到的优化线路表可实施性更高。

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，更具体地说，它涉及一种小区域公交线路优化方法及系统。

背景技术

城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分，直接关系到城市整体功能的发挥，与人们的生产生活息息相关。城市公交线网是城市公交依托城市街道布设的固定线路和停车站点组成的客运交通网络。城市公交线网和班次合理安排是决定公交系统综合性能的重要因素，其布局、结构是否合理对吸引居民出行采用公交方式具有重要影响。

目前，公交线路的规划通常是依据本市或者本区的需求进行的，在规划时需统筹全市或者全区的需求，由于涉及范围较广且各片区需求复杂，导致线路规划繁琐，且规划出的公交线路难以实施，无法落地。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明实施例的第一个目的在于提供一种小区域公交线路优化方法，具有可实施性强的优点。

本发明实施例的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种小区域公交线路优化方法，包括：

确定待规划区域，并获得当前途经所述待规划区域内的各公交车的线路明细表；

获得对应各公交车的历史客流信息；

获得所述待规划区域内预定人群的出行需求，并形成需求列表；

依据所述历史客流信息和所述需求列表按照预定策略对应调整各所述线路明细表以最终得到优化线路表；

其中，所述历史客流信息包括：各停靠站点的客流量信息；所述预定策略包括：当某一停靠站点的客流量信息低于第一预定阈值时，在所述线路明细表中删除该停靠站点；以及，当所述线路明细表未覆盖所述需求列表且未覆盖部分的需求强度达到第二预定阈值时，将未覆盖部分添加至所述线路明细表中或者直接形成所述优化线路表。

通过采用上述技术方案，以确定的待规划区域作为规划对象，待规划区域可以是某个街道、某个镇或者某个商业圈，在待规划区域内采集预定人群的出行需求，依据形成的需求列表与目前的线路明细表进行对比，可以判断目前的线路明细表未覆盖待规划区域内的人群出行需求的部分；

当某一停靠站点的客流信息量低于第一预定阈值时，则说明在待规划区域内的人群对该站点的需求量太小或者几乎没有需求，此时将该站点从线路明细表中删除，可以减少公交车在该站点停靠，使公交车可以更快的行驶到后续的站台；

当线路明细表未覆盖需求列表的部分的需求强度达到第二预定阈值时，则说明在待划分区域内的人群对于该未覆盖部分的需求较为强烈，因此有必要增加公交车在该未覆盖部分的停靠，此时若未覆盖部分较少且与当前的线路明细表偏差较小，可以将该未覆盖部分直接添加到线路明细形成优化线路表，若未覆盖部分较多且与当前的线路明细表偏差较大，则可以对该未覆盖部分进行线路规划，形成新的优化线路表，并相应的增加新的公交班次，从而能够更加满足待规划区域内人群的需求，从而使得公交线路规划更加合理，可实施性更强。

进一步的，获得所述待规划区域内预定人群的出行需求，并形成需求列表具体包括：

在所述待规划区域内选择所述预定人群，所述预定人群满足如下要求：在预设的各年龄段选择的人员数量达到第三预定阈值；