[发明专利]一种电动汽车动力系统集成装置在审
| 申请号： | 201810597373.X | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN110588373A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 辛立刚;孟凡超;范会健 | 申请（专利权）人： | 烟台海德专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 264100 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车动力系统 充放电切换装置 电池管理系统 直流控制装置 冷却水接口 整车控制器 电机变频 控制器 充电机 冷却板 分布式布置 集成控制箱 电动汽车 集成控制 集成装置 维修成本 装配效率 布线 生产 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车动力系统集成装置，其特征在于，设有集成控制箱，所述集成控制箱内设有带有冷却水接口的冷却板、电机变频控制器、DC/DC 转换器、直流控制装置、整车控制器、电池管理系统、充电机和充放电切换装置，所述电机变频控制器、DC/DC 转换器、直流控制装置、整车控制器、电池管理系统、充电机、充放电切换装置安装在所述带有冷却水接口的冷却板上。
2.根据权利要求1 所述的一种电动汽车动力系统集成装置，其特征在于，所述集成控制箱的箱体是密封的；所述电机变频控制器、DC/DC 转换器、直流控制装置、充电机、电池管理系统、充放电切换装置和所述整车控制器之间通过CAN 总线连接通讯；所述电机变频控制器、DC/DC 转换器、直流控制装置和所述充放电切换装置之间，通过成型铜排连接进行电流传递；所述动力系统集成装置与箱体外电机执行单元之间通过高压电缆连接进行电流传递。
3.根据权利要求2 所述的一种电动汽车动力系统集成装置，其特征在于，所述高压电缆和所述成型铜排是固定形状，所述高压电缆各个线体之间架空排列，通过空气隔离绝缘。
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