[发明专利]三轮车减震装置

说明书

本发明涉及三轮车领域，具体公开了一种三轮车减震装置；包括第一减震组和第二减震组，第一减震组和第二减震组均包括液压筒和液压缸，液压筒内设有液压活塞，液压活塞将液压筒分隔为增压腔和清洁腔，增压腔和液压缸内均储有液压油；清洁腔内设有压球，压球的直径与清洁腔内径相等，三轮车的半轴上连接有滚球，滚球与压球相抵；液压缸固定在车架上，液压缸的活塞上固定有推杆；第一减震组的增压腔与第二减震组的液压缸连通、第一减震组的液压缸与第二减震组的增压腔连通；液压筒或液压缸外壁上固定有清洁筒，清洁筒内设有清洁活塞和弹簧，弹簧另一端固定有清洁刷。本方案可以避免减震效果降低。

技术领域

本发明涉及三轮车领域，具体涉及三轮车减震领域。

背景技术

三轮车即拥有三个轮子的摩托车，三轮车包括车架，车架上安装有三个成品字形分布的一个前轮和两个后轮，且两个后轮分别设置在两个半轴上，车架上放置有用来载人或者装货的车厢或车斗。三轮车在行驶过程中两个后轮发生跳动时，车厢或车斗会左右歪斜，车厢或车斗内的人或货物容易发生倾斜，甚至从车厢或车斗内掉落，所以三轮车上一般设有减震装置，来减小三轮车的振动。

目前的减震装置一般采用弹簧进行减震，轮胎跳动时，弹簧被压缩后对轮胎产生弹力，以此抑制轮胎的跳动，减小车辆的振动。但是弹簧在长时间使用后会发生变形以及弹性下降的情况，这就导致弹簧的减震效果降低，车厢或车斗在车辆行驶过程中不断左右振动，车厢或车斗内的人或货物歪斜或者摔倒。

发明内容

本发明的目的在于提供一种避免减震效果降低的三轮车减震装置。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：三轮车减震装置，包括第一减震组和第二减震组，所述第一减震组和第二减震组均包括液压筒和液压缸，所述液压筒内设有可沿液压筒滑动的液压活塞，所述液压活塞将液压筒分隔为上方的增压腔和下方的清洁腔，所述增压腔和液压缸内均储有液压油；所述清洁腔内设有可沿液压筒滑动的压球，所述压球的直径与清洁腔内径相等，三轮车的半轴上转动连接有与半轴同轴的滚球，所述滚球与压球相抵；所述液压缸固定在车架上，所述液压缸的活塞上沿竖直方向固定有推杆；所述第一减震组的增压腔与第二减震组的液压缸连通、第一减震组的液压缸与第二减震组的增压腔连通；所述液压筒或液压缸外壁上固定有与清洁腔连通的清洁筒，所述清洁筒内设有可沿清洁筒滑动的清洁活塞和一端固定在清洁活塞上的弹簧，所述弹簧另一端固定有清洁刷。

本方案的原理如下：

安装时使两个液压筒分别靠近两个后轮，且使液压筒固定在车架上。三轮车行驶过程中，以靠近第一减震组的后轮向上跳起为例，该侧的车厢或者车斗向上翘起，同时与该后轮连接的半轴向上跳动，该半轴上的滚球随之向上跳起，滚球与第一减震组的压球接触，使压球受到向上的推力，压球沿着液压筒向上滑动。压球靠近液压活塞，压球与液压活塞之间的空间减小、压力增大，空间内的气体进入该侧的清洁筒内，使清洁筒内的压力增大，清洁活塞向清洁筒外滑动，清洁活塞压缩弹簧，弹簧对清洁刷的弹力增大，清洁刷向着后轮滑动。清洁刷与后轮接触后相对于后轮滑动，而后轮行驶过程中，一些体积较小的石子容易卡入后轮的花纹中，清洁刷与后轮接触后可以使石子脱落，从而避免轮胎损坏。

压球向上滑动时推动液压活塞向上滑动，第一减震组的增压腔的空间减小、压力增大，第一减震组的增压腔内的液压油进入第二减震组的液压缸内，使第二减震组的液压缸内的推杆伸出，推动车厢或者车架靠近第二减震组的一侧向上移动，所以此时车厢或者车斗后部的两侧边同时升高，从而避免车厢或者车斗发生侧倾。