[发明专利]一种热管理系统检测设备

说明书

本发明涉及一种热管理系统检测设备，包括静音房、工控机、电源箱、管路、热管理系统机组、水箱、涡轮流量计、数据采集装置、恒温水槽以及温度传感器等，本申请所提供的一种热管理系统检测设备能够检测压力、温度和流量这些参数来体现各个情况下的热管理情况且寻找最佳策略，还可以利用涡轮流量计检测水泵流量，测速装置检测风扇风速，配合恒温水槽提供的稳定测试环境的特点，进行生产时所需要的检测，也可以模拟温度进行多控制策略检测，解决了当前技术中无法实现生产时所需的检测也无法模拟温度环境检测的缺陷。

技术领域

本发明涉及新能源电池检测测试管理领域，更具体地说，涉及一种热管理系统检测设备。

背景技术

中国发展电动汽车，一是优化能源消耗结构，减少石油依存度；二是为了减少大气污染；三是电动汽车作为载体，对于自动驾驶、人工智能技术的应用，以及将来采用共享模式，有很大的潜力来帮助缓解交通拥堵。现在世界范围内，从传统汽车逐步向电动汽车发展，已经成为一个趋势。2017年中国电动汽车、新能源汽车销售量已经达到了77万辆，同时保有量已经超过了160万辆，占世界的一半。2020年前新能源汽车年销售量预计达200万辆。新能源汽车主要包括燃料电池电动汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车、纯电动汽车，太阳能汽车、其他新能源如高效储能器、二甲醚汽车各类型产品。

发动机热管理系统研发的关键技术之一是热管理系统与发动机运行的匹配技术以及系统优化控制策略的选择问题。热管理系统效率很大程度上依赖于系统优化控制策略，控制对象包括水泵转速、电控节温器阀门开度以及冷却风扇转速等。可以根据汽车发动机实际工作和试验情况，依据系统优化原则来制定智能化电控热管理系统控制策略，使发动机在不同工况下均工作在最佳温度范围。

对比文件一：一种用于检测燃料电池车的热管理系统中的冷却液的位置和方法(专利号：CN103389139A)中仅检测压力来判断冷却液的情况，不能检测压力、温度以及流量这些参数下的热管理情况也不能提供一个稳定的测试环境。

对比文件二：热管理系统检测设备(专利号：CN106532155A)是通过检测压力、温度和流量这些参数来体现各个工况下的热管理情况，且寻找其中的最佳策略，但是不能提供一个稳定恒温的测试环境，也不能实现生产时所需要的检测信息。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中无法实现生产时所需的检测也无法模拟温度环境检测的缺陷。

本发明的一种热管理系统检测设备，包括静音房，静音房外设置有外接500V电的工控机与电源箱；通过CAN线连接的热管理系统机组；以及通过管路与热管理系统机组连接的水箱，电源箱通过CAN线与电源线包成线束接入热管理系统机组，电源箱通过CAN线与电源线包成线束接入热管理系统机组，水箱与热管理系统机组间连接的管路上设有涡轮流量计，静音房内还设置有通过CAN线一端与工控机连接，另一端与涡轮流量计连接的数据采集装置；与数据采集装置连接的测速装置，数据采集装置用于：将测速装置检测的风扇风速和涡轮流量计检测的数据统一整理通过CAN线发送给工控机进行数据处理。

进一步的，静音房内还设置有恒温水槽，恒温水槽内设有温度传感器，在进行测试或者模拟环境时，通过设置不同温度的恒温水槽来改变温度传感器的环境来实现改变温度。

进一步的，热管理系统机组包括ECU以及与ECU通过CAN线连接的风箱、PTC和以及压缩机，热管理系统机组还包括蒸发器、以及与蒸发器通过管路连接的膨胀阀、水泵507、冷凝器以及三态压力开关。

进一步的，蒸发器的出水口和进水口间通过管路依次连通PTC、水泵、涡轮流量计和水箱。

进一步的，蒸发器的制冷剂的出口和进口间通过管路顺时针依次连通压缩机、三态压力开关、冷凝器和膨胀阀。

进一步的，热管理系统机组上设有线束插头，所述ECU通过线束插头与工控机CAN线连；与电源箱电性连接，用于：工控机接受ECU的信息，电源给ECU供电。