[发明专利]一种旋转式停车装置

说明书

本发明提供一种旋转式停车装置，包括底座支架、立柱板、停车框架、槽轮、主动拨盘、旋转轴、电机；所述立柱板固定于底座支架，其中心线上分别设有第一孔、第二孔；所述旋转轴穿过第一孔，一端与槽轮固定连接，另一端与停车框架固定连接；所述主动拨盘置于第二孔上，与槽轮配合相连，在电机的驱动下，主动拨盘带动槽轮旋转。本发明占地空间小，充分利用四周立体空间，使空间利用率提高了400％，存取车便捷，外形美观，结构简单，成本低，制造难度小，操作安全简单，易于实施。

技术领域

本发明属于机械领域，特别涉及一种旋转式停车装置。

背景技术

随着城市小区住户的增多，以及共享单车的流行，自行车所带来的问题也频频出现，如：自行车占用电梯空间、自行车乱停放堵塞小区内交通、共享单车的随意停放、现有的高端停车设备占用空间大且成本较高等问题。

为解决上述问题，目前出现过卡位式停车架的方式，这类停车架安装简便、成本低、可转移性较好，且不易造成“大风来，成片倒”的现象，车辆停放较为方便，但其缺点也非常明显：占地面积大、地面以上空间利用率低；悬挂式停车架的方式，该装置提升了空间利用率，考虑了地面以上空间，但其缺乏机动性，产品运输不便，一旦设备安装成功，出现紧急情况需要移动，就需要花费人力、物力、财力，且若在小区内占用了机动车道，将会造成交通拥堵；全自动地下自行车库的方式，该种停车装置充分减少了地面占用空间，延伸到地下空间，形成了“地上操作，地下停放”的工作模式，但该模式开发成本较高，还是无法平衡成本与空间利用率之间的关系；双层停车架的方式，这种停放装置增大了存车容量，但需要人力将自行车推举，虽然中国实用新型专利ZL200920210695.0公开了一种自行车停车架，该技术通过将上架本体和架台活动安装在上滑架上，在存放自行车时可以将上架本体和架台沿上滑架拉出，从而可以使得存放更为方便，优化了人力，但是这对于妇女、儿童及老年人群体类的业主而言，其停车依然是费力，不够人性化。

发明内容

针对背景技术存在的问题，本发明提供一种安装位置灵活、存取车效率高、结构简单，成本低，制造难度小，易于维修的旋转式停车装置。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种旋转式停车装置，包括底座支架、立柱板、停车框架、槽轮、主动拨盘、旋转轴、电机；所述立柱板固定于底座支架，其中心线上分别设有第一孔、第二孔；所述旋转轴穿过第一孔，一端与槽轮固定连接，另一端与停车框架固定连接；所述主动拨盘置于第二孔上，与槽轮配合相连，在电机的驱动下，主动拨盘带动槽轮旋转。

所述停车框架的四个面为镂空结构，每个面上设有停车板、锁车杆，所述锁车杆固定于停车板之间的停车框架面上；停车框架的底面中心处与旋转轴固定连接。

所述停车板为L型的凹槽结构，其一边固定于停车框架的面上，另一边固定于停车框架的底面，用于放置、固定车辆轮胎；所述停车板包括第一停车板、第二停车板，所述第一停车板、第二停车板依次固定在停车框架的四个面上，所述第二停车板的高度大于第一停车板。

所述槽轮的中心孔与旋转轴固定连接，其四方分别开有1个U型槽，相邻U型槽成垂直关系，相邻U型槽之间的槽轮外侧为圆弧形。

所述主动拨盘包括圆盘、月牙盘，所述圆盘和月牙盘的中心孔与第二孔重合，所述月牙盘通过螺栓固定在圆盘上；所述月牙盘的外侧为圆弧形。

所述圆弧形的弧长为四分之一的圆周长度；所述圆盘的中心孔与槽轮的中心孔之间的距离与圆弧形的直径相等。

所述圆盘上设有圆柱体，圆柱体位于圆盘的中心孔和槽轮的中心孔之间的延长线与月牙盘上圆弧形处的月牙盘的切线的交叉点；所述圆柱体的直径与U型槽开口之间的距离相等；所述U型槽的长度小于圆弧形的半径。

在同一水平线上的2个U型槽的中心线与停车框架的底面的对角线重合。