[发明专利]用于自行车制动系统的液压密封体和液压软管组件

说明书

本发明涉及一种用于自行车制动系统的液压密封体和液压软管组件，所述液压密封体(40)包括限定贯通腔(40a)的径向内表面(41)和从所述径向内表面(41)在径向内方向上突出的环形元件(44)，所述环形元件(44)包括：第一环形抵接表面(46)，所述第一环形抵接表面(46)被构造成以接触关系接收联接端子(20)的头部(23)；和第二环形抵接表面(47)，所述第二环形抵接表面(47)与所述第一环形抵接表面(46)轴向相反，被构造成以接触关系接收液压软管(11)的轴向端(12)。

技术领域

本发明涉及一种用于自行车制动系统的液压密封体和一种用于自行车液压制动系统的液压软管组件。

优选地，液压密封体和液压软管组件旨在被使用在竞赛自行车液压制动系统中。

背景技术

通常，自行车液压制动系统的安装要求一根软管与液压制动系统的部件例如另一根软管或液压促动器(例如制动钳或制动泵)的连接，以便允许流体(通常，油)从一个软管传到另一软管，或者从软管到液压促动器，并且因此允许制动装置的起作用/失去作用。

通过使用适当的连接器来获得这样的连接，所述连接器必须在液压制动系统的整个寿命期间并且也在重复安装和拆卸的情形中确保待被连接的软管与液压制动系统的部件之间的机械密封(维持相互联接)和液压密封(不存在液体泄漏)。

特别地，通常采用液压软管组件，液压软管被连接到促动器(或者用于与另一个软管连接的连接器)，所述液压软管组件通常包括液压软管本身、可变形的液压密封体(术语称为“橄榄体”)、联接端子(术语称为“针”)和夹持螺钉。

包括插入部和头部的联接端子被联接到液压软管的自由端，使得插入部被包含在液压软管中。

液压密封体(橄榄体)具有如下的功能：将联接端子的头部机械地保持在促动器的或连接器的座部中并且确保软管与促动器或连接器之间的液压密封。

为此，由金属材料诸如黄铜的中空本体制成的液压密封体被插在促动器的或连接器的座部中。

已经与联接端子关联的液压软管的端部被插在座部中，使得联接端子的头部被插在液压密封体之间。

与液压软管同轴的夹持螺钉被旋拧到促动器的或连接器的座部中，以接触液压密封体(橄榄体)并且塑性地使它变形，由此获得将液压密封体压接在联接端子的头部上。

夹持动作必须被校准，优选使用扭矩扳手，以便使橄榄体变形预定量，该预定量确保联接端子在促动器的或连接器的座部内侧的机械密封和橄榄体在促动器的或连接器的座部中液压密封。

申请人已经注意到，以上概括的液压软管到促动器或到连接器的操作连接有些困难。

特别地，申请人已经发现，在一些情形中，当橄榄体被插入在促动器的或连接器的座部中时，橄榄体占据稍微倾斜位置，换言之，内腔的轴线被布置成具有倾斜，使得难以甚至不能将联接端子的头部插在腔中。

此外，申请人已经注意到，在夹持螺钉的夹持期间，联接端子的头部可以在橄榄体的腔内侧轴向滑动并占据相对于橄榄体的和在促动器的或连接器的座部内侧的位置，由此不适于允许橄榄体执行它的液压密封功能。

此外，申请人已经注意到，在夹持螺钉的夹持期间，软管倾向于相对于促动器的或连接器的座部旋转(通过夹持螺钉驱动)，由此向可以改变其位置的橄榄体传递力。

这迫使负责组装的人保持促动器(或连接器)和液压软管以避免相互移位，并且同时夹持该夹持螺钉。这样的操作非常困难，尤其是当这样做的人由于制动液体或油而具有油腻的手时非常困难。

文献EP 3042836 A1描述一种液压软管组件，其中联接端子的头部具有被弹性滑块接合的环形沟槽。