[发明专利]一种风电齿轮箱引导轴密封结构

说明书

本发明公开了一种维修容易且成本较低的风电齿轮箱引导轴密封结构，其引导轴主体（1）的外周上由右端至左侧依次设有外径由小变大的间隙轴密封面（1‑1）和轴密封面（1‑2），对应地，所述引导轴套管（2）由左端至右侧设有孔径由大变小的密封孔（2‑2）和间隙密封孔（2‑1）且在所述间隙密封孔上设有两个间距布置的环形密封槽（2‑4），所述两个O型密封圈Ⅱ装配于两个环形密封槽中并套装于引导轴主体的间隙轴密封面上，引导轴套管的左端通过密封孔、间隙密封孔、轴密封面、间隙轴密封面与引导轴主体的右端可拆卸地密封连接且密封孔和轴密封面为过盈配合连接，引导轴主体与引导轴端盖在它们位于齿轮箱壳体内的左端处焊接连接。

技术领域

本发明涉及风电齿轮箱，具体涉及一种风电齿轮箱引导轴密封结构。

背景技术

参见图1所示，传统的风电齿轮箱引导轴密封结构，包括齿轮箱壳体11，其右端通过间距布置的行星架左轴承12和行星架右轴承13装配于齿轮箱壳体11的左端中的行星架9，其左端通过采用螺栓8与行星架9的引导轴端盖6装配于行星架9中且较长的引导轴主体1，其左端与引导轴主体1的右端连接，左侧通过引导轴轴承14和右端盖15装配于齿轮箱壳体11的右端中的引导轴套管2，分别装配于引导轴主体1的左端和引导轴套管2的右端中的两个电缆固定套 5 ，部分位于轴向引导轴主体1和引导轴套管2之中且两端分别由两个电缆固定套5 伸出于轴向引导轴主体1的左端和引导轴套管2的右端之外的电缆4，套装于行星架9上并与齿轮箱壳体11的左端径向和轴向抵靠的左端盖10和轴向装配于引导轴端盖6和行星架9之间的O型密封圈Ⅰ7，以及两个O型密封圈Ⅱ3。其中，两个O型密封圈Ⅱ3间距布置地装配于引导轴端盖6的孔与引导轴主体1外周之间，引导轴套管2的右端与引导轴主体1的左端焊接连接。在这种传统的风电齿轮箱引导轴密封结构中，所存在的问题是；经长期运行的两个O型密封圈Ⅱ3失效后润滑油会渗入到引导轴主体1和引导轴套管2的内部并对其中的电缆4进行浸泡时，导致电缆4不能正常工作，进而致使风电齿轮箱不能正常工作。因此，必须对失效的两个O型密封圈Ⅱ3进行拆换或者维修。这就需要拆卸引导轴主体1。显然，由于引导轴主体1与引导轴套管2焊接连接，故不能单独拆卸，只能与引导轴套管2一起拆卸。这就必须拆卸与行星架9连接的引导轴端盖6、装配于引导轴端盖6和行星架9之间的O型密封圈Ⅰ7，以及与齿轮箱壳体11装配的引导轴轴承14和右端盖15等，才能拆卸引导轴主体1与引导轴套管2，才能对两个O型密封圈Ⅱ3进行拆换或者维修。之后，重新装配引导轴主体1、引导轴套管2、引导轴端盖6、O型密封圈Ⅰ7、引导轴端盖6、O型密封圈Ⅰ7，引导轴轴承14和右端盖15等。特别是，引导轴内部一旦渗油无法独立拆卸维修，只得整体更换风电齿轮箱。可见，这种传统的风电齿轮箱引导轴密封结构维修困难且成本高昂。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种维修容易且成本较低的风电齿轮箱引导轴密封结构。

为解决上述技术问题，本发明的风电齿轮箱引导轴密封结构，包括齿轮箱壳体，其右端通过间距布置的行星架左轴承和行星架右轴承装配于齿轮箱壳体的左端中的行星架，其左端通过采用螺栓与行星架的引导轴端盖装配于行星架中且较长的引导轴主体，其左端与引导轴主体的右端连接，左侧通过引导轴轴承和右端盖装配于齿轮箱壳体的右端中的引导轴套管，分别装配于引导轴主体的左端和引导轴套管的右端中的两个电缆固定套，部分位于轴向引导轴主体和引导轴套管之中且两端分别由两个电缆固定套伸出于轴向引导轴主体的左端和引导轴套管的右端之外的电缆，套装于行星架上并与齿轮箱壳体的左端径向和轴向抵靠的左端盖和轴向装配于引导轴端盖和行星架之间的O型密封圈Ⅰ，以及两个O型密封圈Ⅱ，其特征是：所述引导轴主体的外周上由右端至左侧依次设有外径由小变大的间隙轴密封面和轴密封面，对应地，所述引导轴套管由左端至右侧设有孔径由大变小的密封孔和间隙密封孔且在所述间隙密封孔上设有两个间距布置的环形密封槽，所述两个O型密封圈Ⅱ装配于所述两个环形密封槽中并套装于引导轴主体的间隙轴密封面上，所述引导轴套管的左端通过密封孔、间隙密封孔、轴密封面、间隙轴密封面与引导轴主体的右端可拆卸地密封连接且密封孔和轴密封面为过盈配合连接，所述引导轴主体与引导轴端盖在它们位于齿轮箱壳体内的左端处焊接连接。