[发明专利]一种免费通行下高峰拥堵的高速路网管控方法及系统

说明书

本发明公开了一种免费通行下高峰拥堵的高速路网管控方法及系统，涉及智能交通管理系统技术和交通管理领域。包括智能终端、预约模块、分析授权模块、匝道控制模块和路径引导模块。智能终端向预约模块提交基本出行信息，分析授权模块对基本出行信息进行分析，根据分析结果对车辆进行授权，匝道控制模块对汇入高速路网的车辆进行识别管控，路径引导模块根据动态交通数据态势为授权车辆提供实时路径引导。其优点在于通过预约，系统预测动态交通数据态势的发展，不断为授权车辆提供实时路径方案，减少授权车辆行驶所需时间；对汇入高速路网的车辆实行识别管控，减少无计划出行对高速路网交通状况的影响；降低高峰拥堵的发生机率。

技术领域

本发明涉及智能交通管理系统技术领域，具体涉及一种免费通行下高峰拥堵的高速路网管控方法及系统。

背景技术

高速公路在节假日免收小型客车通行费后，降低了节假日公众出行成本，对刺激消费、拉动内需起到了积极作用。然而也引发了一些问题，出现了节假日出行高峰，部分路段免费后交通量远超其设计通行能力，引起了大规模的交通拥堵现象。高速公路的节假日出行高峰拥堵既给公众出行造成了不便和损失，也成为了困扰高速公路交通发展和管理的难题。

针对高速公路交通拥堵，交通管理部门通过互联网技术建立了出行信息服务系统，开发了种类丰富的出行服务APP和微信公众号，为出行者发布高速公路节假日交通的预测信息，引导出行车辆避免在出行高峰时段上高速公路；出行者也会通过导航地图，了解当前路网交通状况，选择出行路径，尽可能避免进入交通拥堵路段，减少出行的旅行时间。但是节假日高速路高峰拥堵的情况仍然时有发生。

专利文献1[中国专利申请公开号CN 106327871A]公开了一种融合历史数据和预约数据的高速公路拥挤预测方法，包括步骤：1)选定研究的高速公路，获取基础资料，总共包括四方面的资料：高速公路用户预约数据、高速公路路网基础数据、高速公路交通流历史数据、高速公路收费政策数据；2)根据路网基础资料和用户预约数据，对高速公路路网进行时空划分处理并确定各路段的预测时段；3)对预测时段内高速公路路网各路段的交通量进行预测；4)预测各路段的拥挤度；5)利用程序设计语言实现拥挤预测结果的可视化输出。专利文献1所述发明虽然能够结合预约数据预测交通拥堵的状况，但是并不能为预约用户提供驾驶方案建议，且不能反映实时的交通状况且根据实时的交通状况为行驶车辆做出引导，解决交通拥堵的问题。

专利文献2[中国专利申请公开号CN 107045783A]公开了一种基于约定出行的道路路网精准行车运行方法和系统，其中方法,包括如下步骤：1)预约车辆的终端向智能交通管理系统发送出行计划和实时定位信息；2)智能交通管理系统将最佳出行时刻、初始路径规划以及行程估计时间给获得预约车辆；3)智能交通管理系统制定和优化调整实时路网的交通流均衡分配方案交通信号控制配时方案。专利文献2是本专利上位专利，本专利是针对高速路网节假日集中出行的高峰拥堵问题，考虑其出行规律数据不一定与历史出行数据相符合，通过出行预约数据获知路网交通状况发展态势和控制出行车辆高峰时间汇入路网，并为预约用户制定出行方案，以此降低无计划集中出行引发的高峰拥堵机率。

专利文献3[CN 201510478132.X]公开了一种车辆的导航方法及导航系统,其中,方法包括以下步骤车辆终端获取多个行驶路径,并将多个行驶路径和当前车况信息上报给车联网云端服务器车联网云端服务器查询每个行驶路径的路径特征信息和历史车况信息根据当前车况信息和历史车况信息判断车辆终端是否可以顺利到达目的地,如果判断存在可以顺利到达目的地的行驶路径,则根据相应的路径特征从可以顺利到达目的地的行驶路径中选择最佳行驶路径,并将最佳行驶路径推送给车辆终端。专利文献3所述发明能够为驾驶人提供实时的交通状况和行驶路径，但无法提前根据用户的出行意向和预测了交通状况为用户提前规划出行计划，用户无法根据预测的交通状况规避交通高峰期。

对于上述三份专利文献所代表的现有技术存在着以下问题：