[发明专利]带浮动驱动的前移旋转下载车板

说明书

本发明公开了一种带浮动驱动的前移旋转下载车板，解决了现有的前移载车板存在的结构复杂，维护不方便和运行故障率高的问题。整个前移下载车板的支撑是靠下载车板前部的两转向轮（1）、下载车板后部的两支撑轮（59）和前移驱动轮（55），前移驱动轮（55）与整个下载车板之间是通过压簧（50）浮动压接在一起，当下载车板上停车时，压簧（50）受压，并将压力传递到前移驱动轮（55）上，使前移驱动轮（55）对地面的压力增大，客观上增大了对下载车板的驱动力，从而降低了对前移驱动电机（53）功率的要求。导向轮转向限位准确，维护更换方便，浮动驱动满足了在载车板负载下驱动力更大的要求。

技术领域

本发明涉及一种简易升降立体车库，特别涉及一种可实现前移旋转的立体车库中的下载车板。

背景技术

近年来，随着汽车行业的飞速发展，汽车的人均拥有量在不断地提高，但汽车停车位的数量增长相对缓慢，停车问题日益突出，特别是在城市繁华地段、住宅小区和大型商场，停车问题越来越严重。为了满足日益增长的停车需求，各种形式的立体停车库不断地被开发出。立体停车库通常设有上停车板和下停车板，为了在下停车板上已停有车辆的情况下，实现停车到上停车板上或从上停车板上取车的目的，现有技术开发出了一种下停车板可以移出旋转的立体车库，在下停车板的前端设置有转向轮机构，以实现下停车板的旋转，但这些转向轮机构存在转向限位不准确，结构复杂，需要行走和旋转两套机构切换、转向轮和行走轮更换不方便的问题；现有的前移旋转下载车板的水平主驱动轮机构为直连驱动形式，为了满足前移旋转的要求，即两轮在旋转过程中的转速不同的要求，在旋转时将离合器松开，保持外轮驱动，内轮从动；在直线前移时，又通过离合器连接在一起，以使两轮保持同步，这种结构带来了结构复杂，维护不方便和运行故障率高的问题。

发明内容

本发明提供了一种带浮动驱动的前移旋转下载车板，解决了现有的前移载车板存在的结构复杂，维护不方便和运行故障率高的技术问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种带浮动驱动的前移旋转下载车板，包括下载车板左边梁和下载车板右边梁，在下载车板左边梁与下载车板右边梁之间设置有波纹板，在波纹板的前端连接有引导坡，在下载车板左边梁的后端与下载车板右边梁的后端之间分别设置有前横梁和后横梁，在下载车板左边梁的前端设置有左前限位及转向行走轮机构，在下载车板右边梁的前端设置有右前限位及转向行走轮机构，左前限位及转向行走轮机构的结构与右前限位及转向行走轮机构的结构完全相同；在前横梁的后立面中央处固定设置有销轴座，在后横梁上设置有一对导向柱吊接台阶通孔；在前横梁与后横梁之间设置有驱动轮箱形支架，在驱动轮箱形支架中设置有驱动轮轮轴，在驱动轮轮轴上设置有前移驱动轮，在驱动轮轮轴的一端设置有驱动链轮，在驱动轮箱形支架的前侧板上固定设置有浮动铰接座，在浮动铰接座与销轴座之间穿接有销轴，在驱动轮箱形支架的后侧板上固定连接有前移驱动电机安装板，在前移驱动电机安装板上设置有前移驱动电机，在前移驱动电机的输出轴链轮与驱动链轮之间设置有驱动链条，在前移驱动电机安装板上方的驱动轮箱形支架的后侧板上固定设置有弹簧支撑板，在弹簧支撑板上设置有一对弹簧导向柱通过孔，在弹簧导向柱通过孔中活动设置有弹簧导向柱，弹簧导向柱的下端从弹簧导向柱通过孔下穿后与弹簧导向柱限位挡片固定连接在一起，弹簧导向柱的上端从后横梁上设置的导向柱吊接台阶通孔上穿后与导向柱吊接连接片连接在一起，在后横梁的下底面与弹簧支撑板之间的弹簧导向柱上套接有压簧；在弹簧导向柱限位挡片与弹簧支撑板之间设置有压簧受压后形成的下压空间。

在前移驱动轮左右两侧均设置有U形板支架，在U形板支架上设置有支撑轮；在下载车板右边梁的后端设置有移动定位挂锁；在波纹板的前部设置有后车轮挡块，在波纹板的后部设置有前车轮挡块。