[发明专利]一种液压式自动调平衡阀组

说明书

本发明公开一种液压式自动调平衡阀组，它包括阀块、减压阀、第一液控单向阀和第二液控单向阀，所述阀块的顶端设有第一液控单向阀和第二液控单向阀；阀块的底端设有减压阀；减压阀的释压口Y位于阀块的顶端；阀块的侧面分别开设有第一液控单向阀的第一进油口BL、第二液控单向阀的第二进油口BR和油缸的低压补油口P；第一液控单向阀和第二液控单向阀通过低压补油口P的压力油打开，来连通第一进油口BL和第二进油口BR；减压阀对油缸内部损失的油液进行补充；减压阀的释压口Y用来释放减压阀弹簧腔的油液。本发明提高了驾驶该类车辆的舒适性，而且操作方便，结构简单；提供了稳定的压力，确保质量；整体集成，便于维护，降低成本。

技术领域

本发明涉及一种改变轮式行走机械在运动过程中始终保持操控室与车桥的平衡装置，尤其是一种液压式自动调平衡阀组。

背景技术

目前，有部分轮式行走机械的操控室与车桥是采用机械式调节平衡的。当车辆在行驶过程中，会由于路面的质量造成颠簸，操控感不佳，操控机械舒适度差。另外，已有的调节平衡方式的结构复杂，造成加工制造困难，生产成本增大。

发明内容

为解决现有的调节平衡机构加工制造困难，生产成本高，调控效果差，以及操作者操控机械舒适度差等不足，本发明提供一种液压式自动调平衡阀组，该阀组不仅克服了加工制造困难，生产成本高的缺点，而且还可以根据实际路面质量自动调节操控室与车桥的平衡，使驾驶员感觉舒适，操控感佳。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种液压式自动调平衡阀组，它包括阀块、减压阀、第一液控单向阀和第二液控单向阀，所述阀块的顶端设有第一液控单向阀和第二液控单向阀；阀块的底端设有减压阀；减压阀的释压口Y位于阀块的顶端；阀块的侧面分别开设有第一液控单向阀的第一进油口BL、第二液控单向阀的第二进油口BR和油缸的低压补油口P；第一液控单向阀和第二液控单向阀通过低压补油口P的压力油打开，来连通第一进油口BL和第二进油口BR；减压阀对油缸内部损失的油液进行补充；减压阀的释压口Y用来释放减压阀弹簧腔的油液。

进一步地，第一液控单向阀和第二液控单向阀均包括球阀芯、锥阀芯、主阀芯、阀座和先导活塞，球阀芯、锥阀芯和主阀芯与阀座相配合；锥阀芯的中心推杆和主阀芯与先导活塞相配合。

进一步地，减压阀为第一进油口BL和第二进油口BR补充所需的压力油。

有益效果：

本发明提高了驾驶该类车辆的舒适性，而且操作方便，结构简单；提供了稳定的压力，确保质量；整体集成，便于维护，降低成本。

附图说明

图1是本发明一实施例的液压式自动调平衡阀组的正视图；

图2是本发明一实施例的液压式自动调平衡阀组的俯视图；

图3是本发明一实施例的液压式自动调平衡阀组的原理图；

图4是本发明一实施例的液控单向阀的剖面图；

图中：1-阀块、2-减压阀、31-第一液控单向阀、32-第二液控单向阀、301-球阀芯、302-锥阀芯、303-主阀芯、304-阀座、305-先导活塞、306-中心推杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。