[发明专利]一种重载车辆悬挂性能测试的模块化可换模拟路面装置

说明书

本发明公开了一种重载车辆悬挂性能测试的模块化可换模拟路面装置，路面块安装板通过地脚螺栓固定在地面路基上形成条状路面，仿路面块固定在路面块安装板上，路面块固定板用螺栓安装在仿路面块和路面块安装板的侧面；在路面块安装板的前端安装称重装置，在路面块安装板的尾端安装下坡板；道闸机构安装在路面块安装板尾端与下坡板相连处；在路面块安装板的两侧安装防护护栏，在临近出口处的一侧防护护栏立柱上安装光电发射器装置，在另一侧防护护栏立柱的对应位置上安装光电接收器装置，光电接收器与光电发射器相互匹配。本发明可实现单一路面和多种路面组合的不同车型悬挂性能试验，试验数据的可重复性和可比性好，模块化模拟路面拆装维护方便，大大提高试验效率。

技术领域

本发明涉及属于车辆测试设备领域，具体涉及一种用于车辆悬挂性能测试的模块化可换模拟路面装置。

背景技术

车辆试验场是试验车辆各项性能的专用场地，在场中有进行平顺性、稳定性、可靠性和耐久性试验的高速环形路、石块路、搓板路等其它典型路段。在车辆试验场中进行车辆道路试验虽然能够全面地测试车辆的各项性能，但是在这种特定的试验场地试验会消耗大量的时间和财力，车辆实验重复性差，试验周期长，车辆调试不便，且会受到地理条件、天气变化等因素的限制。因此从上个世纪60年代开始，对车辆进行道路模拟试验逐渐发展起来，各种模拟试验台不断被研制出来并投入实际应用。李艾静、赵清洁等在文献“整车性能试验的路面模拟研究综述”中叙述了国内外对整车性能试验的路面模拟方法和研究成果，并详细阐述了转鼓型路面模拟试验台的结构、工作原理及其优势，该试验台能够实现整车性能预测，减少实车试验次数。

采用专用的车辆模拟试验台进行试验易于保证安全，试验的项目多，范围广，试验条件易于模拟和控制，试验数据的可重复性和可比性好，车辆的保养维护、调试以及试验人员休息都有可靠保障。并且节省了大量的时间，降低了试验成本，可随时随地的进行车辆试验，不再受地理条件、自然因素的限制，缩短了试验周期。

发明专利“一种用于试验车辆行驶的模拟破损路”公告(布)号为CN102589895A中，提到了一种用于试验车辆行驶的模拟破损路，该发明解决了汽车试验场没有成熟的用于试验车辆行驶的模拟破损路，造成无法获得车辆在破损路上行驶对车辆影响数据的问题。但由于该发明为固化的破损路面，因此测试车型和测试性能范围均受到限制。

发明专利“模拟全路况车辆传动和轮边悬挂系统加载实验机”公告(布)号为CN104897409A中，提到了一种模拟全路况车辆传动和轮边悬挂系统加载实验机，该发明通过控制液压升降装置实现模拟车辆行驶的各种路况，但是路面信息经过采集和通过液压系统的模拟实现，路面的还原精度不高，造成试验数据的真实性不强。

发明内容

本发明目的在于提供一种重载车辆悬挂性能测试的模块化可换模拟路面装置，通过更换路面模块来变换多种路面，如鹅卵石路面、坑凹路、比利时路、搓板路等，实现对不同车辆悬挂的高效测试。

为实现上述目的，采用了以下技术方案：本发明主所述装置包括仿路面块、路面块安装板、路面块固定板、防护护栏、道闸机构、下坡板、称重装置、光电接收器装置及光电发射器装置；路面块安装板通过地脚螺栓固定在地面路基上形成条状路面，仿路面块固定在路面块安装板上，路面块固定板用螺栓安装在仿路面块和路面块安装板的侧面，将仿路面块固定在路面块安装板上；在路面块安装板的前端安装称重装置，在路面块安装板的尾端安装下坡板；道闸机构安装在路面块安装板尾端与下坡板相连处；在路面块安装板的两侧安装防护护栏，在临近出口处的一侧防护护栏立柱上安装光电发射器装置，在另一侧防护护栏立柱的对应位置上安装光电接收器装置，光电接收器装置与光电发射器装置相互匹配。

进一步的，所述仿路面块的底部采用“V”型设计，路面块上也开设“V”型设计的卡口，受力接触面积大、对中性好，仿路面块的底部安插在路面块的卡口处，且相邻两块仿路面块的端面互相接触。